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柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。
型號展示
ZL15H-A4W.M6T多路換向閥
ZS3-L15E-YT多路換向閥
ZS3-L20F-NW多路換向閥
ZS4-L32F-TOTOTO多路換向閥
ZL15H-O4T.M6T多路換向閥
ZS4-L15F-AT多路換向閥
ZS1-L25E-RW多路換向閥
ZS3-L10E-RW多路換向閥
ZS1-L15E-AW多路換向閥
ZS3-L20E-OT多路換向閥
ZS4-L25E-YW多路換向閥
該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。就核心組成部件齒輪而言主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質噪音低，壽命長，各有各的優點。
CB-105ER齒輪泵
ZS1-L10E-OT多路換向閥
ZS1-L10F-AW多路換向閥
ZS1-L32E-OWOWOW多路閥換向閥
ZS1-L20E-W多路換向閥
ZL25H-A4W.M6T多路換向閥
ZL20H-Q4W.M6T多路換向閥
ZL15H-M4T.M6T多路換向閥
ZL20H-M4W.M6T多路換向閥
ZS1-L15E-OT多路換向閥
ZS4-L10E-OW多路換向閥
缸體由于需要泵軸的拖動，借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅動柱塞，來實現吸排油液動作，其受力較復雜。該型液壓泵的主要環節之一，是配油面，從運轉結構的觀點出發，希望各滑動表面之間不發生金屬直接接觸的情況，在其間形成油膜。對于配油面之間，要想實現上述設計要求，缸體在運轉過程應就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。
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