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衡水市新聞：ZL20H-O4T.M6T多路換向閥 廠商

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ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環衛、農機等行業。用以改變液流方向，實現多個執行機構的集中控制。

型號清單

ZS4-L15E-OW多路換向閥、ZS1-L25F-AT多路換向閥

CM-105ER齒輪泵 、ZS4-L20E-OW多路換向閥

ZS1-L10E多路換向閥 、ZS1-L10F-NT多路換向閥

ZS4-L25E-AW多路換向閥、ZL25H-M4T.M6T多路換向閥

ZS3-L25F-BT多路換向閥、ZS1-L10E-OWOWO多路換向閥

ZS1-L10E-NW多路換向閥、ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥

ZS3-L20F-AW多路換向閥、ZS3-L25F-NT多路換向閥

ZS1-L32E-OW多路換向閥

ZS3-L20F-RT多路換向閥

ZS4-L20F-BT多路換向閥

ZS4-L20E-NT多路換向閥

ZS1-L15F-T多路換向閥

ZS4-L20F-BT多路換向閥

ZS4-L25E-AW多路換向閥

ZL25H-Y4W.M6T多路換向閥

ZS4-L10E-BW多路換向閥

在工作過的配油盤表面常看到在高壓區一側有明顯的偏磨現象，偏磨會使缸體與配油盤間摩擦損失增大，泄流增加，油溫升高，油液粘性和潤滑性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個復雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進行穩定性分析。

隨著工業技術的不斷發展，液壓傳動也越來越廣，而作為液壓傳動系統***的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實現高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結構，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉速工況，做為按壓馬達使用。而軸向柱塞泵結構緊湊，徑向尺寸小，轉動慣量小，故轉速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調節流量，流量大。由于上述特點，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領域。航空上，普遍用于飛機液壓系統、操縱系統及航空發動機燃油系統中。是飛機上所用的液壓泵中最主要的一種型式。

性能特征 1.即使在極不利的負載條件下，由于含有均衡的極壓及抗磨損添加劑，這種產品也能有效防止鋼和銅零件表面的磨損，有效保護齒輪和軸承 2.具有杰出的熱穩定性能和抗氧化性能，抵御油泥和其他有害氧化物的生成 3.油的分水性強，機器靜止下來后，滲入郵箱內的水可得以迅速分離

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