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起動 （1）啟動前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。 （2）盤動聯軸器，無摩擦及碰撞聲音。 （3）***啟動應向泵內注入輸送液體。 （4）啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門，嚴禁閉閥啟動。 （5）驗證電機轉動方向后，啟動電機。
型號展示
ZS1-L25F-OT多路換向閥
ZS4-L25E-BW多路換向閥
ZS1-L10F-YT多路換向閥
ZS4-L20F-BT多路換向閥
ZS4-L32F-OW多路換向閥
ZL15H-A4T.M6T多路換向閥
ZS1-L32E-TO多路換向閥
ZS3-L25F-OT多路換向閥
ZS1-L20F-BW多路換向閥
ZS1-L25E-AW多路換向閥
ZLH-Y4W.M6T多路換向閥
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互 齒輪泵嚙合旋轉，這個殼體的內部類似"8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。
ZS4-L20F-BT多路換向閥
ZS3-L20F-RW多路換向閥
ZS1-L10E-T多路換向閥
ZL15H-K4T.M6T多路換向閥
ZL25H-Q4T.M6T多路換向閥
ZS3-L20F-NT多路換向閥
ZS1-L25E-AW多路換向閥
ZS1-L25E-AW多路換向閥
ZS4-L20F-NW多路換向閥
ZS3-L20F-OT多路換向閥
ZS1-L20F-W多路換向閥
" 齒輪泵泵體磨損后的維修 泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。 齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。
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