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六盤水市新聞：ZS1-L20F-T多路換向閥 公司
六盤水市新聞：ZS1-L20F-T多路換向閥 公司
并且這種型式的柱塞大多做成空心結構,以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣性力.采用空心結構還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區復位. 關于滑靴的結構，應該防止由于傾斜而引起密封帶出現偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環帶。這樣，即使滑靴出現某些偏磨，也不會破壞滑靴的平衡設計，從而延長了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內側加上一個或幾個內輔助支承環帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環帶內側壓力迅速伸展，內輔助支承面在圓周上是斷開的。
規格型號
ZS4-L15E-OW多路換向閥、ZS1-L20F- OTOTOT多路換向閥
ZS1-L10E-OT多路換向閥 、ZS1-L10E-T多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥 、ZL15H-K4W.M6T多路換向閥
ZL25H-P4T.M6T多路換向閥、ZS4-L20F-AW多路換向閥
ZS1-L25E-BW多路換向閥、ZS4-L10E-RW多路換向閥
ZS4-L25E-NW多路換向閥、ZS1-L15E-T多路換向閥
ZS1-L25F- OTOTOT多路換向閥、ZS1-L20F-NW多路換向閥
ZS4-L15F-AT多路換向閥、ZS1-L20F-AW多路換向閥
ZS3-L15F-OT多路換向閥、ZS1-L20E-T多路換向閥
ZS3-L10F-NT多路換向閥、ZS1-L20F-YW多路換向閥
不論齒輪油泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構，它省去了一個泵。
ZS1-L20F-BW多路換向閥 、ZS1-L15E-T多路換向閥
ZS1-L15F-RT多路換向閥、ZS1-L15F-W多路換向閥
ZS4-L10F-RT多路換向閥 、ZS1-L15E- OWOWO多路換向閥
ZS1-L20F-BW多路換向閥、ZS1-L20F-OT多路換向閥
ZS1-L15F-BT多路換向閥、ZS1-L20F-YW多路換向閥
ZS1-L25F-YT多路換向閥、ZS1-L25E多路換向閥
ZS1-L10F-YT多路換向閥、ZS4-L15F-NT多路換向閥
并且這種型式的柱塞大多做成空心結構,以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣性力.采用空心結構還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區復位. 關于滑靴的結構，應該防止由于傾斜而引起密封帶出現偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環帶。這樣，即使滑靴出現某些偏磨，也不會破壞滑靴的平衡設計，從而延長了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內側加上一個或幾個內輔助支承環帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環帶內側壓力迅速伸展，內輔助支承面在圓周上是斷開的。
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