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銅陵市新聞：ZS4-L32F-OT多路換向閥 招商

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ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環衛、農機等行業。用以改變液流方向，實現多個執行機構的集中控制。

型號清單

ZL20H-Y4T.M6T多路換向閥、ZS4-L10F-AT多路換向閥

ZS1-L25E-NW多路換向閥 、ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥

ZL15H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L20F-AT多路換向閥

ZS4-L20E-RT多路換向閥 、ZL15H-O4T.M6T多路換向閥

ZS1-L20E-W多路換向閥 、ZS1-L20F-AW多路換向閥

ZS3-L25F-BT多路換向閥、ZS1-L15F- OTOTOT多路換向閥

ZLH-Y4W.M6T多路換向閥、ZL15H-D4T.M6T多路換向閥

ZS3-L25E-NW多路換向閥

ZS1多路換向閥

CM-105ER齒輪泵

ZS1-L20F多路換向閥

ZS1-L10E-OT多路換向閥

ZL20H-K4T.M6T多路換向閥

ZL25H-A4W.M6T多路換向閥

ZS1-L10F-NT多路換向閥

ZS1-L15E-W多路換向閥

▲我廠服務承諾： 服務：用心服務,滿意一百 宗旨：對每一臺齒輪泵負責 誓言：沒有較好,只有更好

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似"8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損***，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損***消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。

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