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南匯區新聞：ZS1-L15E多路換向閥 調價匯總
南匯區新聞：ZS1-L15E多路換向閥 調價匯總
在配油機構運轉的配油面間是要承受很高的壓力和相當高的相對滑動速度。所以，配油部位的直徑就需要盡可能小（配油窗口的中徑可以小于柱塞的分布圓直徑），還要避免金屬直接接觸。這樣一來，配油窗口、內外密封帶的半徑便不可隨意選取（避免組裝時的不統一）。如果內外密封帶或配油窗口過寬，就會將缸體推開，漏損劇增，甚至不能工作。
規格型號
ZL15H-O4T.M6T多路換向閥 、ZS3-L10E-OT多路換向閥
ZS4-L10E-AW多路換向閥、ZS1-L10F-NT多路換向閥
ZS3-L10F-NT多路換向閥、ZS4-L15F-AT多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥、ZS3-L20F-NT多路換向閥
ZS4-L20E-AT多路換向閥、ZS1-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L32E-OT多路換向閥 、ZS1-L15E-BT多路換向閥
ZS1-L25E-BW多路換向閥 、CB-175ER齒輪泵
ZS1-L20F-NW多路換向閥 、ZS1-L25E-YT多路換向閥
ZS4-L25E-YW多路換向閥 、ZS1-L15E-RT多路換向閥
ZS3-L15F-BT多路換向閥、ZS4-L25F-BT多路換向閥
斜盤式軸向柱塞泵，由于體積小，重量輕，液壓伺服變量機構簡單，慣性小，因此在移動設備與自動控制系統中，作為液壓動力源。斜盤式軸向柱塞泵是現代液壓傳動系統中被廣泛使用的動力元件也是可實現無級變量的兩類泵。在1906年斜盤式軸向泵***次使用于軍艦的炮塔上到現在已有近90年的進程;從H. F. Vickers先生1925年發明葉片泵到現在也已有70余年的歷史。
ZS1-L25E-YT多路換向閥 、ZS3-L20E-BT多路換向閥
ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥 、ZS1-L15E-T多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥 、ZL20-Y4W.M6T多路換向閥
ZS3-L20E-YT多路換向閥、ZL25H-K4W.M6T多路換向閥
ZS1-L10F-BW多路換向閥 、ZS4-L15E-BT多路換向閥
ZL15H-K4T.M6T多路換向閥、ZS1-L10F-YT多路換向閥
ZS4-L20F-NW多路換向閥 、ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥
配油盤表面的精度與光潔度對其工作可靠性影響很大。兩個密封帶的不同心度允差誤差必須控制在0.05毫米以內；兩個配油表面的不平度允差必須嚴格控制在0.005毫米以內。并且，為了減少漏損，防止研損，兩表面均是不許外凸的，只許內凹。配油表面的光潔度過低更是當然不行的，這是顯而易見的見。可是過高也是不好的，因為過高會顯著地減少油膜厚度，惡化了潤滑條件，因而摩擦損失和研損的可能性大大增加了。配油機構的兩個配油表面的材料和柱塞副必須是一樣，但是也有軟對硬、硬對硬這樣兩種材料方案。這其中，在軟對硬的材料偶中，軟質材料常用青銅，而硬質材料為合金鋼，如表4-3所示。在這些材料偶中QA19-4青銅雖然 與 均較高，可是由于會有鐵相而易發生咬合現象，并不是十分好的材料，較好的材料偶擇是QSn10-1青銅與Cr12MoV鋼。
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