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靜海縣新聞：ZS1-L20F- OTOTOT多路換向閥廠家價格

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ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環衛、農機等行業。用以改變液流方向，實現多個執行機構的集中控制。

型號清單

ZS1-L10F-RT多路換向閥 、ZS1-L20F- OTOTOT多路換向閥

ZS4-L20E-NT多路換向閥、ZS1-L20F-BT多路換向閥

ZL20H-K4W.M6T多路換向閥、ZS1-L15E-NT多路換向閥

ZL15H-O4T.M6T多路換向閥 、ZS3-L25E-BW多路換向閥

ZS1-L32E-TOOOO多路閥換向閥 、ZS1-L25E-YT多路換向閥

CB-210ER齒輪泵、ZS4-L15E-RT多路換向閥

ZS3-L20F-BW多路換向閥、ZS1-L10E-T多路換向閥

CB-105ER齒輪泵

CB-175EL齒輪泵

ZS4-L20F-OT多路換向閥

ZS1-L20F-BW多路換向閥

ZS3-L10E-RW多路換向閥

ZS3-L20F-RW多路換向閥

ZS1-L25E-YT多路換向閥

ZS4-L20F-AW多路換向閥

ZL15H-M4W.M6T多路換向閥

▲齒輪泵型號說明： CB-B□F液壓齒輪泵型號說明： CB：表示齒輪泵 B ：表示額定壓力2.5Mpa □：表示額定流量　 F ：表示轉向為左旋,右旋不標

從受力角度看這種泵連接軸的兩個萬向鉸只是用來帶動油缸體做旋轉運動時克服其相對于配油盤運動的摩擦力矩．其值很小，因此稱為非動力鉸；油泵輸出壓力有油所需的有效力矩是由主軸傳給受壓的球頭連桿而傳遞的；球頭連桿是二力桿構件，因此油缸體柱塞腔中基本不傳遞徑向力。油缸體所受徑向力及傾倒力矩比起直桿式都小得多．

柱塞泵它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體的角度來實現，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內工作，效率也高，徑向尺寸小、結構緊湊、體積小、重量輕。但結構較徑向柱塞泵復雜，加工制造要求高，價格較貴。

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