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綿陽市新聞：ZS4-L10F-AT多路換向閥 推薦資訊
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在軸向泵的使用中，開式油路用泵和閉式油路用泵分別解決不同問題：閉式油路用泵和馬達主要是解決系統集成化問題，以滿足工程機械和建設機械靜液壓傳動的要求；而開式油路用泵主要需求是降低噪聲、提高自吸能力，因此開發新的節能和與電子技術相結合的變量型式泵，以滿足固定式機械的多種要求。在這其中的分支重型泵，其發展趨勢是重型泵輕量化，參數重型化。據有關資料顯示，國外對閉式油路用泵和馬達與開式油路用泵分別進行了針對性個性化的設計，以發揮它們各自的優點[16-17]。
規格型號
ZS3-L20F-AW多路換向閥、ZS1-L20F-W多路換向閥
ZS1-L20E- OWOWO多路換向閥、ZL20H-Q4W.M6T多路換向閥
ZL25H-D4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L20E-YT多路換向閥
ZS3-L15F-NT多路換向閥、ZS1-L15E-OT多路換向閥
ZL15H-P4T.M6T多路換向閥、ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥
ZS1-L25F-YT多路換向閥、ZS3-L10E-NW多路換向閥
ZL20H-K4T.M6T多路換向閥、ZS1-L20E- OTOTOT多路換向閥
ZS1-L10F-OT多路換向閥、ZS1-L15E-YT多路換向閥
ZS3-L25F-NT多路換向閥、ZS4多路換向閥
ZL25H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS3-L10F-AW多路換向閥
、 為了提高效率，在應軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內有多個柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復式柱塞泵，因為它的柱塞不僅在泵缸內做往復運動，而且柱塞和泵缸與斜盤相對有旋轉運動。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。在配油盤上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開，保證一定的密封性，它們分別與泵的進油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。
ZL25H-Q4T.M6T多路換向閥、ZS3-L20F-BT多路換向閥
ZS1-L20F-AW多路換向閥、ZS3-L10E-AW多路換向閥
ZS3-L20E-AT多路換向閥、ZS1-L15F-OT多路換向閥
ZS1-L10F-W多路換向閥、ZS1-L20E-AT多路換向閥
ZS4-L25E-RW多路換向閥 、CM-210EL齒輪泵
ZS1-L20E-BT多路換向閥、ZS4-L10E-AW多路換向閥
ZS3-L20F-NT多路換向閥、ZS1-L32E-WOOOO多路閥換向閥
以上各種型式的變量機構常常組合使用。例如，圖9.1(a)所示，手動變量機構采用杠桿或采用手輪轉動絲杠，帶動斜盤改變傾斜角，如果用可逆電機旋轉絲杠可實現電動變量。圖9.1(b)所示，在伺服閥C端用手輪或杠桿輸入一位移量，稱手動伺服變量式；若以電機或液壓裝置輸入位移量時，則稱電動或液動伺服變量式；如果輸入的控制信號量使得泵輸出的功率為常值，則構成了壓力補償變量式。再如圖9.1(c)中，用帶有電磁閥的外液壓源控制，可成為遠程液控變量式；如果用伺服閥控制變量缸，并使泵出口壓力為恒值，可成為恒壓變量型式。
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