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泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。 內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪、及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸A泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
型號展示
ZS1-L20E-RT多路換向閥
ZS4-L20E-NT多路換向閥
ZS4-L10E-NW多路換向閥
ZL20H-M4T.M6T多路換向閥
ZS1-L15E-YT多路換向閥
CB-210ER齒輪泵
ZS1-L25E-W多路換向閥
ZS3-L10E-BT多路換向閥
ZS1-L32E-TO多路換向閥
ZS4-L32F-WOWOWO多路換向閥
ZS4-L25F-AT多路換向閥
在設計液壓泵和液壓系統時，要考慮采取措施抑制或吸收壓力脈動，避免引起諧振。對于壓力脈動的幅值，在航空液壓標準中有嚴格的規定，例如航標《變量泵通用技術條件》（HB5839-83）中規定：在任何情況下，壓力脈動均不超過額定出口壓力的 。實際上 的指標還是偏大，但由于制造工藝上的原因，壓力脈動的指標還不能定的很嚴格，但降低泵的壓力脈動無疑是今后液壓技術發展的一種趨勢。
ZS1-L20F多路換向閥
ZS1-L10F-BW多路換向閥
ZS1-L20E-BT多路換向閥
ZL25H-Q4W.M6T多路換向閥
ZL15H-A4T.M6T多路換向閥
ZS3-L15E-AW多路換向閥
ZS1-L25F-NT多路換向閥
ZS1-L15F-NT多路換向閥
ZS4-L10E-YW多路換向閥
ZS1-L20E-NT多路換向閥
ZS1-L25F-NT多路換向閥
1．泵工況：泵的作用是將機械能轉變為液壓能。當電動機帶動泵的主軸旋轉時，通過連桿柱塞帶動缸體旋轉，由于缸體軸線與主軸軸線成一夾角，柱塞在缸體內作往復運動，此時缸體內的柱塞孔發生容積變化。當容積由小變大時，介質從泵的吸入口吸入，經配流盤的低壓窗口進入柱塞孔；當容積由大變小時，介質經配流盤的高壓窗口從泵的排出口排出。這樣主軸旋轉一周，每個柱塞孔完成一次吸入，排出的過程。
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