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GPZ公路橋梁盆式橡膠支座 盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的性質特點，來實現橋梁上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗的數據來看，橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。
盆式橡膠支座分為：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品 公路橋梁盆式橡膠支座
我公司生產的公路橋梁盆式橡膠支座分為GPZ(依據JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)幾大系列
一、GPZ系列盆式橡膠支座
1.分類
a、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX；
b、單向活動支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX；
c、固定支座：僅具有豎向轉動性能，代號為GD。
2.適用溫度范圍
a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃；
b.耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號為F。
3.技術性能
a.支座豎向轉角≥40′
b.豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%
c.摩擦系數：
常溫型μ≤0.04
耐寒型μ≤0.06
支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環的徑向變形不得大于盆環外徑 的0.5‰
二、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡膠支座
1.分類
雙向活動支座 代號為SX； 單向活動支座 代號為DX； 固定支座 代號為GD
2.適用溫度范圍
常溫型支座：適用于-25℃～+60℃； 耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號 為F
3.技術性能
a.支座轉角≥0.02rad
b.豎向承載力0.8-60MN共分31級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%
c.摩擦系數：
常溫型μ≤0.03
耐寒型μ≤0.06
支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環的徑向變形不得大于盆環外徑的0.5‰
三、QPZ系列盆式橡膠支座
1.分類
縱向活動支座 代號為ZX; 多向活動支座 代號為DX; 固定支座 代號為GD
2.適用溫度范圍
常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃代號為F
3.技術性能
支座豎向轉角≥40′
豎向承載力1000-50000KN共分28級，支座可承受的水平承載力為豎向的10%
支座位移量可根據工程需要變更，定貨時用戶提出要求即可
4.QPZ系列盆式橡膠支座構造特點：
活動支座不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 縱向活動支座采用中間導向措施，能適應梁體旁彎變形的需要。
縱向活動支座中間導向，與目前國內普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 減少了重量，而且減少鑄鋼件數量。
支座設置防塵圍板，減少灰塵侵入
四、QZ系列球型支座QZ系列球形支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡膠擋圈組成。其特點：只是將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板；中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。 1.分類
球形支座通過球面傳力、不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻； 球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。
支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋等；
支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。
2.性能
a.縱向活動支座 代號為ZX;
b.多向活動支座 代號為DX;
c.固定支座 代號為GD
3.適用溫度范圍
a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; b.耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃，代號為F。
4.技術性能
a.支座設計轉角分為0.01、0.015和0.02rad，根據需要可增大
b.豎向承載力1000-20000KN共分16級，支座可承受的水平承載力為豎向的10%
c.摩擦系數：
常溫型μ≤0.03
耐寒型μ≤0.05
d.支座設計位移量：
順橋向：±50、±100、±150mm
橫橋向：±20mm
設計位移量根據工程需要可進行變更