20世紀30年代，法國Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸鈣為發泡劑的泡沫玻璃，1935年申請了第1個專利�；W院中間試驗廠也實驗生產了泡沫玻璃保溫板。F-15型超音速戰斗機是第三代機中的佼佼者。而上世紀8年代，準確說是1986年，美國正式啟動了：TF計劃，即所謂的先進技術戰斗機。F-22一舉中選，成了接替F-15型飛機的主要對象。如今即便在已公開的F22資料中也完全是美軍的一家之言，美軍對該機型的保密工作也做到了，已明確說明暫時不對包括盟國在內的任何出口。F-22在試飛過程中，其各種性能均超過現役的各種戰機，包括F-15，具有第三代戰機所不具有的超音速性能和隱身性能。
泡沫玻璃保溫板早是由美國彼茲堡康寧公司發明的，是由碎玻璃、發泡劑、改性添加劑和發泡促進劑等，經過細粉碎和均勻混合后，再經過高溫熔化，發泡、退火而制成的無機非金屬玻璃材料。它是由大量直徑為1～2毫米的均勻氣泡結構組成。其中吸聲泡沫玻璃保溫板為50%以上開孔氣泡，絕熱泡沫玻璃為75%以上的閉孔氣泡，制品密度為160-220千克/立方米，可以根據使用的要求，通過生產技術參數的變更進行調整。 SI2的前窗玻璃采用聚碳酸脂制造，通過空氣間隙分隔。Northcote說：這對我們構成很大的壓力，因為他們要求我們實現玻璃的視覺效果，聚碳酸脂很不錯，但用薄膜實現玻璃般的透明度，難度不小，但我們做到了。采用聚碳酸脂，可以減重、防霧、防潮、防擦傷等。這一技術也可用于汽車行業，汽車的電子化、輕量化正成為呼聲越來越高的要求。Northcote表示，目前行業正更多地著手克服在汽車車窗上使用聚合物的工程挑戰。泡沫玻璃保溫板因其具有重量輕、導熱系數小、吸水率小、不燃燒、不霉變、強度高、耐腐蝕、、物理化學性能穩定等優點被廣泛應用于石油、化工、地下工程、國防等領域，能達到隔熱、保溫、保冷、吸音之效果，另外還廣泛用于民用建筑外墻和屋頂的隔熱保溫，隨著人類對環境保護的要求越來越高，泡沫玻璃將成為城市民用建筑的高級墻體絕熱材料和屋面絕熱材料。泡沫玻璃以其無機硅酸鹽材質和獨立的封閉微小氣孔匯集了不透氣、不燃燒、防嚙防蛀、耐酸耐堿、無放射性、化學性能穩定、易加工而且不變形等特點，使用壽命等同于建筑物使用壽命，是一個既安全可靠又經久耐用的建筑節能環保材料。
1容重輕，在160kg/m3，左右；
2.導熱系數小，在0.058 w/m*k以下，導熱性能穩定；
3不透濕； 4吸水率小，0.2%左右；
5不燃燒； 6不霉變、腐蝕；
7強度高，抗壓強度≥0.7Mpa，抗折強度≥O.5Mpa；
8能耐酸性腐蝕(除外)；
9本身，不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氫氟氯酸)；
10物理化學性能穩定，尺寸穩定，易切割
SKK室(內)外(超)薄型鋼結構防火涂料僅以數毫米的涂膜厚度，保證建筑結構的安全性。從外觀看SKK室(內)外(超)薄型鋼結構防火涂料與一般涂料的涂裝效果相同。遇火災受熱時，在溫度達到25℃左右時涂膜開始發泡并逐漸膨脹至原涂膜厚度的2—3倍，形成炭化層。此炭化層阻擋熱量及火勢蔓延到鋼材本身，有效和延緩鋼材溫度的上升，使防火性能得到充分發揮。同時，這種薄型涂料也為鋼結構的設計提供了更為廣闊的空間，使安全性和美觀性在鋼結構建筑物中得到完結合。
泡沫玻璃外墻外保溫體系的基本構造層次由內到外應為：粘結層、泡沫玻璃保溫層、護面層、飾面層，其中抹灰層主要用于墻體基層的找平，能夠保證泡沫玻璃牢固的粘貼在墻體上，護面層主要是為了保護強化保溫系統的牢固性，防止滲水等。泡沫玻璃保溫層厚度，應根據外墻基層的材料與厚度以及外墻的節能要求經計算確定。泡沫玻璃外墻保溫構造可和其它有機材料作保溫層的外墻外保溫構造組合，作為防止外墻延燒的防火隔離帶。
TECHNYLST：R(tm)：FX具有很高的熔體流動性，這使得大尺寸和形狀復雜的部件，以及那些帶有薄壁和加強筋的部件都從中受益。這是因為較高的熔體流動性具有較高的流長，從而使孔隙填充更容易（比標準聚酰胺66高5%），表面外觀更出色。TECHNYLST：R(tm)：FX優于標準聚酰胺66的熔體流動性使部件具有更佳的機械性能，這是因為其流動性大大提高了注塑成型的焊縫質量（焊縫處拉伸強度比標準聚酰胺66高7%）并降低了模塑應力。
泡沫玻璃
1．大型儲罐罐底承重保冷
2．低溫/冷凍管道、容器、儲槽和設備
3．地下/地面蒸汽和冷卻水管道
4．冷凍、熱水供應管線
5．近海石油平臺
6．循環和雙溫系統
7．加熱管道和設備
8．熱油/瀝青儲槽
9．液體熱交換系統
10． 電廠煙囪內襯防腐保溫系統
11．建筑保溫節能
Novomer計劃采用一種新型催化系統生產高性能、環境友好的聚合物和化學中間體，所需的原料和催化劑是是一氧化碳和二氧化碳。Novomer總裁Mahoney表示，“我們已經利用化學廢棄物作為原料和催化劑生產了一系列具備成本效益的產品，這些產品的質量并不亞于傳統方法生產的產品。二氧化碳基聚合物中，二氧化碳占總重的5％，這種聚合物是一種價格低廉的起始物料。我們的試驗生產線已經開始運轉，實現完全工業化大規模的生產只需要3~5年的時間。
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