20世紀30年代，法國Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸鈣為發泡劑的泡沫玻璃，1935年申請了第1個專利。化工學院中間試驗廠也實驗生產了泡沫玻璃保溫板。CycolacDL1LG外觀出眾且具有優異的尺寸穩定性、耐熱性和抗沖擊性等特性。其潛在應用包括裝飾部件、車門踏板和儀表板。沙伯基礎創新塑料在其展位展出了采用這種新型Cycolac制成的轉向桿護罩。防靜電Geloy復合材料有效對抗灰塵GeloyHR：17D復合材料具有持久的防靜電特性，能使汽車內飾在使用多年后依然保持出廠時的外觀。與容易吸引灰塵的傳統材料相比，該新型Geloy復合材料可有效防止灰塵的吸附。
泡沫玻璃保溫板早是由美國彼茲堡康寧公司發明的，是由碎玻璃、發泡劑、改性添加劑和發泡促進劑等，經過細粉碎和均勻混合后，再經過高溫熔化，發泡、退火而制成的無機非金屬玻璃材料。它是由大量直徑為1～2毫米的均勻氣泡結構組成。其中吸聲泡沫玻璃保溫板為50%以上開孔氣泡，絕熱泡沫玻璃為75%以上的閉孔氣泡，制品密度為160-220千克/立方米，可以根據使用的要求，通過生產技術參數的變更進行調整。 PET瓶的再生利用，以粉碎、清洗為主。傳統的清洗方法都是火堿高溫清洗，操作麻煩，費用高，設備投資大，同時造成了火堿的大量浪費和嚴重的環境污染。北京惠佳祥經過多年的研發實驗，開發出整套的PET瓶片常溫清洗技術。其核心設備——螺帶洗料機和專用清洗劑——PET瓶片清洗劑相配合，真正實現了PET瓶片的常溫清洗。設備投資小，清洗費用低，產品品質好，為瓶片加工廠解除了熱水清洗的煩惱。工藝流程整套清洗線從整瓶入機到凈片包裝共分為三道工序。泡沫玻璃保溫板因其具有重量輕、導熱系數小、吸水率小、不燃燒、不霉變、強度高、耐腐蝕、、物理化學性能穩定等優點被廣泛應用于石油、化工、地下工程、國防等領域，能達到隔熱、保溫、保冷、吸音之效果，另外還廣泛用于民用建筑外墻和屋頂的隔熱保溫，隨著人類對環境保護的要求越來越高，泡沫玻璃將成為城市民用建筑的高級墻體絕熱材料和屋面絕熱材料。泡沫玻璃以其無機硅酸鹽材質和獨立的封閉微小氣孔匯集了不透氣、不燃燒、防嚙防蛀、耐酸耐堿、無放射性、化學性能穩定、易加工而且不變形等特點，使用壽命等同于建筑物使用壽命，是一個既安全可靠又經久耐用的建筑節能環保材料。
1容重輕，在160kg/m3，左右；
2.導熱系數小，在0.058 w/m*k以下，導熱性能穩定；
3不透濕； 4吸水率小，0.2%左右；
5不燃燒； 6不霉變、腐蝕；
7強度高，抗壓強度≥0.7Mpa，抗折強度≥O.5Mpa；
8能耐酸性腐蝕(除外)；
9本身，不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氫氟氯酸)；
10物理化學性能穩定，尺寸穩定，易切割
“世界橡膠循環利用的歷史正在改寫———繼天然橡膠、合成橡膠之后，“虹磊”開發出第三橡膠資源。”4月26日，輪胎翻新與循環利用協會副會長程源，在調研后這樣說。廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，其回收和處理技術一直是世界性難題。目前，世界上翻新胎占新胎的十分之一，而為二十六分之一。“我國七成橡膠原料需要進口，是世界橡膠消耗大國。隨著汽車工業的高速發展，廢舊輪胎帶來的環保和資源壓力越來越大。
泡沫玻璃外墻外保溫體系的基本構造層次由內到外應為：粘結層、泡沫玻璃保溫層、護面層、飾面層，其中抹灰層主要用于墻體基層的找平，能夠保證泡沫玻璃牢固的粘貼在墻體上，護面層主要是為了保護強化保溫系統的牢固性，防止滲水等。泡沫玻璃保溫層厚度，應根據外墻基層的材料與厚度以及外墻的節能要求經計算確定。泡沫玻璃外墻保溫構造可和其它有機材料作保溫層的外墻外保溫構造組合，作為防止外墻延燒的防火隔離帶。
Cerenol產品作為杜邦Hytrel熱塑性彈性體不同等級產品的基材，可用于跑鞋鞋底，具有緩沖與穩定的作用，同時也可替代用石化原料制成的彈性纖維柔軟素材，其耐撓曲性更佳，并能提高紡絲速度。目前，Cerenol產品已在美國和加拿大生產，杜邦采用Cerenol產品制造的熱塑性彈性體也已經推向市場。杜邦Cerenol可再生資源多元醇的創新設計和生產獲得了美國塑料工程師協會(SPE)塑料環境分會頒發的29環境管理大獎。
泡沫玻璃
1．大型儲罐罐底承重保冷
2．低溫/冷凍管道、容器、儲槽和設備
3．地下/地面蒸汽和冷卻水管道
4．冷凍、熱水供應管線
5．近海石油平臺
6．循環和雙溫系統
7．加熱管道和設備
8．熱油/瀝青儲槽
9．液體熱交換系統
10． 電廠煙囪內襯防腐保溫系統
11．建筑保溫節能
塑料流動的控制塑料在熱流道系統中要流動平衡。澆口要同時打開使塑料同步填充各型腔。對于零件重量相差懸殊的FAMILYMOLD要進行澆道尺寸設計平衡。否則就會出現有的零件充模保壓不夠，有的零件卻充模保壓過度，飛邊過大質量差等問題。熱流道澆道尺寸設計要合理。尺寸太小充模壓力損失過大。尺寸太大則熱流道體積過大，塑料在熱流道系統中停留時間過長，損壞材料性能而導致零件成型后不能滿足使用要求。世界上已經有專門幫助用戶進行流道設計的C：E軟件如MOLDC：E。
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