20世紀30年代，法國Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸鈣為發泡劑的泡沫玻璃，1935年申請了第1個專利。化工學院中間試驗廠也實驗生產了泡沫玻璃保溫板。
泡沫玻璃保溫板早是由美國彼茲堡康寧公司發明的，是由碎玻璃、發泡劑、改性添加劑和發泡促進劑等，經過細粉碎和均勻混合后，再經過高溫熔化，發泡、退火而制成的無機非金屬玻璃材料。它是由大量直徑為1～2毫米的均勻氣泡結構組成。其中吸聲泡沫玻璃保溫板為50%以上開孔氣泡，絕熱泡沫玻璃為75%以上的閉孔氣泡，制品密度為160-220千克/立方米，可以根據使用的要求，通過生產技術參數的變更進行調整。 M3/M1可以用來衡量硅烷偶聯劑與白炭黑之間的偶聯效應，比值越大，偶聯效應越強。硅烷偶聯劑SilaneN的偶聯效應介于硅烷偶聯劑Si69和Si75之間。硅烷偶聯劑品種對NR硫化膠應力應變曲線的影響如所示。從可以看出，使用硅烷偶聯劑SilaneN的NR硫化膠的應力應變曲線介于使用硅烷偶聯劑Si69和Si75的NR硫化膠之間。通過調節促進劑的用量可以使使用硅烷偶聯劑SilaneN的NR硫化膠的應力應變行為更接近使用硅烷偶聯劑Si69的NR硫化膠。態力學性能硅烷偶聯劑品種對NR硫化膠動態力學性能的影響如和4所示。從和4可以看出，使用硅烷偶聯劑SilaneN和Si69的NR硫化膠的玻璃化溫度Tg相差不大；與使用硅烷偶聯劑Si69的NR硫化膠相比，使用硅烷偶聯劑SilaneN的NR硫化膠生熱稍低，在Tg時的損耗因子稍大。語與使用硅烷偶聯劑Si69的NR相比，使用自制封端型巰基硅烷偶聯劑SilaneN的NR混煉膠中的白炭黑分散性稍差，NR硫化膠的生熱稍低，在Tg時的損耗因子稍大，其余各項性能相差不大。言某塑料制品廠就地取材，采用改性聚苯乙烯HIPS(也稱抗沖擊聚苯乙烯，礦用安全帽用材料)注塑了一大批工藝品和紀念品，按廠方要求需電鍍18～22K仿金層，為此，我們在總結塑料電鍍成功經驗的基礎上，開發了改性聚苯乙烯塑料件電鍍仿金工藝，所得仿金層色澤均勻，成色在18～22K之間，且鍍層結合力好，抗變色能力強，達到了預期效果。藝流程聚苯乙烯塑料件丙酮整面水洗粗化水洗中和(5%～8%)NaOH溶液，室溫浸漬5～8s)水洗去離子水洗活化水洗解膠水洗預浸處理化學鍍鎳水洗鍍光亮銅水洗去膜水洗活化水洗鍍快光亮鎳水洗鍍仿金水洗鈍化處理去離子水洗干燥檢驗涂清漆烘干成品檢驗包裝3工藝操作與維護3.1粗化處理由于改性聚苯乙烯的“橡膠”粒子間的間隔較大，且聚苯乙烯母體化學活性較低，用一般粗化液浸蝕處理沒有多大作用，必須采用溶劑開裂法和粗化處理相結合的工藝方法。泡沫玻璃保溫板因其具有重量輕、導熱系數小、吸水率小、不燃燒、不霉變、強度高、耐腐蝕、、物理化學性能穩定等優點被廣泛應用于石油、化工、地下工程、國防等領域，能達到隔熱、保溫、保冷、吸音之效果，另外還廣泛用于民用建筑外墻和屋頂的隔熱保溫，隨著人類對環境保護的要求越來越高，泡沫玻璃將成為城市民用建筑的高級墻體絕熱材料和屋面絕熱材料。泡沫玻璃以其無機硅酸鹽材質和獨立的封閉微小氣孔匯集了不透氣、不燃燒、防嚙防蛀、耐酸耐堿、無放射性、化學性能穩定、易加工而且不變形等特點，使用壽命等同于建筑物使用壽命，是一個既安全可靠又經久耐用的建筑節能環保材料。
1容重輕，在160kg/m3，左右；
2.導熱系數小，在0.058 w/m*k以下，導熱性能穩定；
3不透濕； 4吸水率小，0.2%左右；
5不燃燒； 6不霉變、腐蝕；
7強度高，抗壓強度≥0.7Mpa，抗折強度≥O.5Mpa；
8能耐酸性腐蝕(除外)；
9本身，不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氫氟氯酸)；
10物理化學性能穩定，尺寸穩定，易切割
泡沫玻璃外墻外保溫體系的基本構造層次由內到外應為：粘結層、泡沫玻璃保溫層、護面層、飾面層，其中抹灰層主要用于墻體基層的找平，能夠保證泡沫玻璃牢固的粘貼在墻體上，護面層主要是為了保護強化保溫系統的牢固性，防止滲水等。泡沫玻璃保溫層厚度，應根據外墻基層的材料與厚度以及外墻的節能要求經計算確定。泡沫玻璃外墻保溫構造可和其它有機材料作保溫層的外墻外保溫構造組合，作為防止外墻延燒的防火隔離帶。
PTI在一份新聞稿中解釋說，這種發泡PET瓶滿足現有的阻隔性能規格，而且瓶身堅硬，可將阻隔厚度減少5％而不影響原有性能。目前PTI新技術的適用范圍主要為瓶級PET，但今后有望擴大至聚乳酸（PL：）和聚萘二甲酸乙二醇酯（PEN）。Semersky說：“我們能生產出單片式發泡瓶，或在PET內層上重疊模壓形成發泡。”除有利再生外，oPTI瓶外觀別具一格，很能吸引消費者目光。在注塑過程中能更好地控制瓶外壁上的漩渦和條紋，從而提高了瓶的握感。
泡沫玻璃
1．大型儲罐罐底承重保冷
2．低溫/冷凍管道、容器、儲槽和設備
3．地下/地面蒸汽和冷卻水管道
4．冷凍、熱水供應管線
5．近海石油平臺
6．循環和雙溫系統
7．加熱管道和設備
8．熱油/瀝青儲槽
9．液體熱交換系統
10． 電廠煙囪內襯防腐保溫系統
11．建筑保溫節能
“不管是否從事賽車設計，汽車設計師們都在尋求能耐受更高溫度的聚合物技術，這是因為發動機尺寸的縮減對冷卻系統部件提出了更為苛刻的性能要求。”來自佛羅里達州西棕櫚灘的CompositeCastings(復合鑄件)有限公司的Holtzberg表示。“我們曾考慮過：modelPP：和RytonPPS產品系列的幾種等級，終發現：model：-893HSPP：這一應用的熱學和結構要求，而且具有出色的抗腐蝕和輕量化特性。
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