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絲杠磨損區(qū)域的實測摩擦力矩。摩擦特性測試平臺進給系統(tǒng)的速度分割點選取可參考圖 6。可知，摩擦曲線的速度分割點在 5000mm /min 左右。因此，本文選取 5000 mm / min
為速度分割點。以 Stribeck 摩擦模型作為基礎(chǔ)，日本新瀉臥式加工中心PN400新瀉斗山臥加永進機床 湘潭業(yè)務(wù)員維修利用遺傳算法對中低速階段和高速階段的摩擦力矩和速度進行參數(shù)辨識，結(jié)果見圖 7 和圖 8。由圖 7 可知: 在中低速階段，絲杠未磨損區(qū)域的實測摩擦力矩隨速度提升先減小后增大，增日本新瀉臥式加工中心PN400新瀉斗山臥加永進機床 湘潭業(yè)務(wù)員維修長速率幾乎保持穩(wěn)定，這與 Stri-beck 模型描述相符，模型相對誤差為 3． 2% ; 絲杠磨損區(qū)域的實測摩擦力矩隨著速度提升先減小
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