沈陽 日研五軸5AX-130日本日研五軸分度盤傾斜軸 渦輪蝸桿維修
對于大規(guī)模的汽車制造來說，沒有速度就不會有效率。這也是以往中國機床很難進入汽車關鍵零部件領域的重要原因之一。石光說，“以前國內(nèi)精密機床不講速度，也根本談不上速度，因此想進入汽車領域基本是天方夜譚。”而上海通用要求沈陽 日研五軸5AX-130日本日研五軸分度盤傾斜軸 渦輪蝸桿維修是3分鐘磨出一根曲軸。實際上，MK8220/SD磨床速度達到150秒，所有標準完全滿足美國通用汽車的考核要求。
在這臺機床研發(fā)過程中，上海機床廠收益很大，完全顛覆了國內(nèi)機床企業(yè)對汽車用機床的概念。從曝光的產(chǎn)品驗收過程看，其無疑給國內(nèi)機床行業(yè)以極大震撼。首先要連續(xù)開機48小時，馬上停下檢查48個監(jiān)測點，所有監(jiān)測點數(shù)據(jù)都要符合沈陽 日研五軸5AX-130日本日研五軸分度盤傾斜軸 渦輪蝸桿維修冷卻、油溫、壓力等要求。其次，48個監(jiān)測點合格后，先磨一根檢測，合格后再磨5根，再磨50根，隨后馬上停機。經(jīng)過一晚冷卻，次日一早在冷車狀態(tài)下再磨一根，以此檢查機床冷熱車狀態(tài)下的穩(wěn)定性。“這個過程在我們看來簡直不可思議，以前的機床從來沒有這樣做過。”
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