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    西門子6RA7096-4GV62-0-Z帶LBA ADB CBP2現(xiàn)貨
    發(fā)布者:kangkui  發(fā)布時間:2021-06-29 12:02:21  訪問次數(shù):87

    西門子6RA7096-4GV62-0-Z帶LBA ADB CBP2現(xiàn)貨

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    6RA70主從控制的應(yīng)用

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    涉及產(chǎn)品

    一. peer-to-peer 通訊


    首先,介紹以下peer-to-peer 通訊:根據(jù)不同的應(yīng)用形式分為三類:以X172 接口為例:


    1. 串行連接




     


    2.并行連接




     


    3.總線連接




     


    4.參數(shù)設(shè)置:




    二. 實際生產(chǎn)應(yīng)用中,主從控制方式應(yīng)用分兩種形式:


    1. 電機首尾通過法蘭直接硬相連,主動裝置工作在速度環(huán)工作狀態(tài),而從動裝置工作在電流環(huán)(轉(zhuǎn)矩環(huán))狀態(tài),在這種方式中,一般情況下,定義遠離減速機的電機作為主動電機,編碼器接在主動裝置所帶的電機上。

    從動裝置通過peer-to-peer 網(wǎng)絡(luò)接收來自主動裝置發(fā)送來的電流(轉(zhuǎn)矩)給定,速度實際值和控制字1。


    連接簡圖1:




    上圖是電機硬軸直接連接的主從控制的控制方式連接簡圖,主電路連接請參考6RA70 手冊。這種方式中,主動裝置工作在速度環(huán)狀態(tài),產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩設(shè)定值,把這個值通過peer-to -peer 網(wǎng)絡(luò)傳遞給從動裝置,同時,把控制字1 也傳到從動裝置,使得主,從動裝置起停操作同時進行。這時候,從動裝置上的端子 34 ,37, 38 要短接在一起。實際速度傳到從動裝置,主要是為了標定勵磁曲線。此時,從動裝置的斜坡函數(shù)發(fā)生器和速度調(diào)節(jié)器不處于激活狀態(tài)。通過這種連接,從動裝置與主動裝置能一起向前和向后運行。

    根據(jù)生產(chǎn)工藝要求, 在一些場合, 工作負載量很小,只需一個電機工作就可以,此時,需把從動裝置上的端子34 ,37和38 要用一個開關(guān)使其使能取消,同時P082不能設(shè)置成3 , 或把從動裝置主電源斷掉。


    參數(shù)設(shè)置:


                   主動裝置               從動裝置1…n 

    P081=1    裝置弱磁運行  P081=1    裝置弱磁運行 

    P083=2    編碼器反饋  P083=4    自由連接的速度反饋 

    P169=0    轉(zhuǎn)矩控制  P169=0    轉(zhuǎn)矩控制 

    P170=1    轉(zhuǎn)矩控制  P170=1    轉(zhuǎn)矩控制 

      P503=xx  電機-裝置匹配系數(shù)


                

    P171=xx 電機-裝置匹配系數(shù)


               


      P500=6002 來自主動裝置的轉(zhuǎn)矩設(shè)定點

      P609=6001來自主動裝置的速度實際值 

      P648=6003  來自主動裝置的控制字 

      P687=1  設(shè)置從動開關(guān) 

    P790=5   裝置對裝置通訊  P790=5   裝置對裝置通訊 

    P791=3   發(fā)送字數(shù)量  P791=3   發(fā)送字數(shù)量 

    P793=8   波特率  P793=8   波特率 

    P794.01=167  實際速度   

    P794.02=148   轉(zhuǎn)矩設(shè)定點  

    P794.03=30     控制字1   

      P795=1  終端電阻 

    P797=2s      報文監(jiān)控時間 P797=2s      報文監(jiān)控時間 

    以上參數(shù)只是關(guān)于主從控制方面的設(shè)置,關(guān)于啟動參見6RA70 手冊的第7.5節(jié)的啟動步驟.。


    關(guān)于優(yōu)化運行步驟:


    (1) 主動裝置的優(yōu)化運行


    a.打開電機和減速機之間的連接,

    b.在從動裝置上設(shè)定P171=0 P172 =0

    c.執(zhí)行P051=25 優(yōu)化

    d.執(zhí)行P051=26優(yōu)化,必要時,進行手動優(yōu)化,達到使輸出轉(zhuǎn)速平穩(wěn),為弱磁優(yōu)化做準備

    e.執(zhí)行P051=27優(yōu)化

    f. 在從動裝置上恢復(fù)P171 ,P172的值


    (2).從動裝置的優(yōu)化運行


    a.把主動裝置的P171, P172設(shè)置成0

    b.執(zhí)行P051=25 優(yōu)化

    c.執(zhí)行P051=27 優(yōu)化

    d.把主動裝置的P171 P172 恢復(fù)成原來的值


    (3)當(dāng)把電機與減速機連接以后,要設(shè)置P051=26 優(yōu)化運行,調(diào)整轉(zhuǎn)速達到平穩(wěn)。


    2. 第二種情況是應(yīng)用于類似印刷行業(yè),與第一種情況基本相同,在這種情況下,電機軸的連接可以自由分開。根據(jù)電機連接軸的連接方式分為下列兩種情況:


    見下列簡圖2:




    圖2


    控制模式1


    1. 電機軸連接在一起即,Ku1閉合

    圖中G1為主動裝置,運行在速度環(huán)狀態(tài),,G2為從動裝置,運行于電流環(huán)控制,給定值通過peer-to-peer 接收主動裝置的轉(zhuǎn)矩給定或電流給定。在這種情況下,電機軸連接Ku1必須牢固閉合,否則,可能由于失去速度環(huán)的控制而產(chǎn)生超速現(xiàn)象。



    2. 當(dāng)電機軸分開運行時,即Ku1脫開

    此時,主動裝置G1與從動裝置G2獨立工作于速度環(huán)控制模式, G1 的速度給定通過模擬量(或網(wǎng)絡(luò)),G2的速度給定通過peer-to-peer,把G1的斜坡發(fā)生器的輸出給到G2的速度環(huán)的給定,同時,把G2的模擬量作為G2的速度補償量,從而達到G1和G2的同步。


    參數(shù)設(shè)置:


                   主動裝置               從動裝置1…n 

    P081=1    裝置弱磁運行  P081=1    裝置弱磁運行 

    P083=2    編碼器反饋  P083=2    編碼器反饋 

    P169=0    轉(zhuǎn)矩控制  P169=0    轉(zhuǎn)矩控制 

    P170=1    轉(zhuǎn)矩控制  P170=1    轉(zhuǎn)矩控制 

      P503=xx  電機-裝置匹配系數(shù)


        

    主動電機電流 P171=xx  電機-裝置匹配系數(shù)


        


     

    P500=6002 來自主動裝置的轉(zhuǎn)矩設(shè)定點

      P634.01=6001來自主動裝置的速度給定值 

     


      P634.02=11  速度補償 

      P687=10  主從動切換開關(guān) 

      P648=6003  來自主動裝置的控制字1 

    P790=5   裝置對裝置通訊  P790=5   裝置對裝置通訊 

    P791=3   發(fā)送字數(shù)量  P791=3   發(fā)送字數(shù)量 

    P793=8   波特率  P793=8   波特率 

    P794.01=170  速度設(shè)定值   

    P794.02=148   轉(zhuǎn)矩設(shè)定點   

    P794.03=30     控制字1   

      P795=1  終端電阻 

    P797=2s      報文監(jiān)控時間  P797=2s      報文監(jiān)控時間 

     


    電機的優(yōu)化運行操作:

    把電機連接軸分開,分別對兩個電機進行優(yōu)化操作,詳細操作,參考6RA70 操作手冊第7.5章節(jié)。


    控制模式2

    當(dāng)兩電機軸Ku1 牢固連接時,主動裝置G1和從動裝置G2都工作于速度環(huán)控制,G2的速度給定同樣來自G1的斜坡函數(shù)發(fā)生器的輸出,但同時,要通過G2的速度補償給定使G2的速度超前于G1裝置5%,使得G2的速度環(huán)逐漸趨于飽和。把G1的速度調(diào)節(jié)器的輸出通過peer-to-peer 傳送到G2 作為轉(zhuǎn)矩限幅,使得G2和G1的輸出轉(zhuǎn)矩相等。如果突然電機連接軸脫開,G2的速度只能增加5% 。此時由于G2的速度環(huán)退出飽和狀態(tài)而按照大于G1的給定的5%運行,不致于超速飛車。


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