祁縣Q550C強(qiáng)管彌渡510L鋼管
實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本開發(fā)鋼板的成型性好于強(qiáng)度GA鋼板，因此采用本開發(fā)鋼板可以彌補(bǔ)由于強(qiáng)度提造成的成型性下降。今后將本技術(shù)用于強(qiáng)度鋼板將有利于提汽車的沖撞安全性，實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，促進(jìn)CO2減排。5小結(jié)JAZ鋼板不像傳統(tǒng)GA潤滑鋼板那樣，在鋼板表面涂敷潤滑皮膜，而是采用對GA鋼板表面進(jìn)行改質(zhì)的技術(shù)制造性能GA鋼板。在汽車制造工藝方面正在推進(jìn)省略工序和低成本工藝，作為鋼鐵企業(yè)應(yīng)及時(shí)地開發(fā)出適應(yīng)汽車制造工藝變化的GA鋼板。
容器板，鍋爐板 16MnDR，16MnR，16Mng，20g， B610CF， 08MnNiVR(B610E)， SA516GR70， Q345R， 15MnNbR， B 3， Q245R， P275NL1，SA516GR60 MT LTV，07MnNiMoVDR，A633 Gr.D，SA516GR70 MT LTV，09MnNiDR，12Cr1MoVg，13MnNiMoNb，15CrMoR，15CrMog等。產(chǎn)地：寶鋼，首鋼，舞鋼等。 7、耐磨板 國產(chǎn)NM360A，NM400A，NM450A，NM500A(舞鋼)；NR360A，NR400A(南鋼)；B-HARD3600A，B-HARD400A，B-HARD450A(寶鋼)； 8、建筑結(jié)構(gòu)鋼 Q345GJC，Q345GJB，Q345GJD，Q42GJC，Q420GJD，Q390GJC，Q390GJD等， 廠家：寶鋼，首鋼，濟(jì)鋼，新余，寬厚板舞鋼(可帶Z15，Z25，Z35) 9．優(yōu)碳板：20mn 25mn 30mn 35mn 45mn 50mn另我公司可代定，可根據(jù)客戶要求訂貨：定寬，定長，熱處理（正火，回火，調(diào)質(zhì)）探傷狀態(tài)交貨。交貨時(shí)間15-30天內(nèi)。預(yù)付30%貨款。
祁縣Q550C強(qiáng)管彌渡510L鋼管
采用燒結(jié)機(jī)臺車加寬技術(shù)首鋼京唐燒結(jié)機(jī)臺車結(jié)構(gòu)，在綜合工藝和設(shè)備因素后采用加寬形式，此結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，可明顯減少燒結(jié)臺車側(cè)壁部位的漏風(fēng)量，使燒結(jié)過程中沿臺車側(cè)壁抽吸的空氣形成氣流通過燒結(jié)生料，改善了這些邊緣部位的燒結(jié)狀況，從而實(shí)現(xiàn)減少返礦量，提燒結(jié)設(shè)備生產(chǎn)率，降低能源消耗。采用環(huán)冷機(jī)臺車加寬技術(shù)首鋼京唐環(huán)冷機(jī)采用臺車加寬技術(shù)，在保持環(huán)冷機(jī)的風(fēng)箱、機(jī)架、回轉(zhuǎn)框架和臺車主體不變的前提下，首先以臺車三角梁為基礎(chǔ)，在三角梁與臺車下面風(fēng)箱區(qū)的交匯處，加設(shè)向外展寬的臺車斜板，臺車斜板與水平面的角度在30-60之間，然后再按終所設(shè)欄板寬度，將臺車欄板外移。
主營材質(zhì)： 本公司常年銷售1： 合金鋼管（15CrMoG、12Cr1MoVG、35CrMo、42CrMo、1Cr5Mo、1Cr9Mo、12Cr2MoG、10CrMo910、12Cr2MoWVTiB(鋼研102)、WB36、A335P11(A213T11)、A335P12(A213T12)、A335P22(A213T22)、A335P91(A213T91)、A335P9(A213T9)、A335P5(A213T5)、STFA22、STPA25、STFA26規(guī)格16-824X2-100） 2： 美標(biāo)鋼管（A106B/SA106B、A106C/SA106C、A333GR1/GR3/GR6、A53B、API5LGR.B、A210C/SA210C規(guī)格18-726X2-50) 3： 壓鍋爐管（20G、20MnG、ST45.8/III規(guī)格16-824X2-65） 4： 石油裂化管（20#、15CrMo規(guī)格10-530X1.5-36） 5： 化肥設(shè)備用壓無縫管（20#、16Mn規(guī)格25-426X6-40） 6： 管線管（L245、L245NB、L245NCS、L290、L290NB、L290NCS、L360、L360NB、L360NCS、X42、X52、X60、X65、X70規(guī)格60-824X3.5-60） 由此可見，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，只要保證運(yùn)行過程中，戶引入口作用壓差ΔPS總是于等于設(shè)計(jì)工況下戶內(nèi)系統(tǒng)總阻力損失，就可以保證在任何情況下，溫控閥上的實(shí)際壓差總是于等于設(shè)計(jì)工況下的設(shè)計(jì)值，因此溫控閥的熱權(quán)度總是于等于1，用戶隨時(shí)能獲得設(shè)計(jì)所要求的室溫。那么應(yīng)如何設(shè)計(jì)才能使戶引入口作用壓差ΔPS總是于等于設(shè)計(jì)工況下戶內(nèi)系統(tǒng)總阻力損失呢？根據(jù)前面的分析可知：在設(shè)計(jì)工況下進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，自然作用壓頭可以不考慮，管路的阻力損失ΔP3為。