祁縣Q550C強管彌渡510L鋼管
實驗室實驗結果表明，本開發鋼板的成型性好于強度GA鋼板，因此采用本開發鋼板可以彌補由于強度提造成的成型性下降。今后將本技術用于強度鋼板將有利于提汽車的沖撞安全性，實現汽車輕量化，促進CO2減排。5小結JAZ鋼板不像傳統GA潤滑鋼板那樣，在鋼板表面涂敷潤滑皮膜，而是采用對GA鋼板表面進行改質的技術制造性能GA鋼板。在汽車制造工藝方面正在推進省略工序和低成本工藝，作為鋼鐵企業應及時地開發出適應汽車制造工藝變化的GA鋼板。
容器板，鍋爐板 16MnDR，16MnR，16Mng，20g， B610CF， 08MnNiVR(B610E)， SA516GR70， Q345R， 15MnNbR， B 3， Q245R， P275NL1，SA516GR60 MT LTV，07MnNiMoVDR，A633 Gr.D，SA516GR70 MT LTV，09MnNiDR，12Cr1MoVg，13MnNiMoNb，15CrMoR，15CrMog等。產地：寶鋼，首鋼，舞鋼等。 7、耐磨板 國產NM360A，NM400A，NM450A，NM500A(舞鋼)；NR360A，NR400A(南鋼)；B-HARD3600A，B-HARD400A，B-HARD450A(寶鋼)； 8、建筑結構鋼 Q345GJC，Q345GJB，Q345GJD，Q42GJC，Q420GJD，Q390GJC，Q390GJD等， 廠家：寶鋼，首鋼，濟鋼，新余，寬厚板舞鋼(可帶Z15，Z25，Z35) 9．優碳板：20mn 25mn 30mn 35mn 45mn 50mn另我公司可代定，可根據客戶要求訂貨：定寬，定長，熱處理（正火，回火，調質）探傷狀態交貨。交貨時間15-30天內。預付30%貨款。
祁縣Q550C強管彌渡510L鋼管
采用燒結機臺車加寬技術首鋼京唐燒結機臺車結構，在綜合工藝和設備因素后采用加寬形式，此結構與傳統設計相比，可明顯減少燒結臺車側壁部位的漏風量，使燒結過程中沿臺車側壁抽吸的空氣形成氣流通過燒結生料，改善了這些邊緣部位的燒結狀況，從而實現減少返礦量，提燒結設備生產率，降低能源消耗。采用環冷機臺車加寬技術首鋼京唐環冷機采用臺車加寬技術，在保持環冷機的風箱、機架、回轉框架和臺車主體不變的前提下，首先以臺車三角梁為基礎，在三角梁與臺車下面風箱區的交匯處，加設向外展寬的臺車斜板，臺車斜板與水平面的角度在30-60之間，然后再按終所設欄板寬度，將臺車欄板外移。
主營材質： 本公司常年銷售1： 合金鋼管（15CrMoG、12Cr1MoVG、35CrMo、42CrMo、1Cr5Mo、1Cr9Mo、12Cr2MoG、10CrMo910、12Cr2MoWVTiB(鋼研102)、WB36、A335P11(A213T11)、A335P12(A213T12)、A335P22(A213T22)、A335P91(A213T91)、A335P9(A213T9)、A335P5(A213T5)、STFA22、STPA25、STFA26規格16-824X2-100） 2： 美標鋼管（A106B/SA106B、A106C/SA106C、A333GR1/GR3/GR6、A53B、API5LGR.B、A210C/SA210C規格18-726X2-50) 3： 壓鍋爐管（20G、20MnG、ST45.8/III規格16-824X2-65） 4： 石油裂化管（20#、15CrMo規格10-530X1.5-36） 5： 化肥設備用壓無縫管（20#、16Mn規格25-426X6-40） 6： 管線管（L245、L245NB、L245NCS、L290、L290NB、L290NCS、L360、L360NB、L360NCS、X42、X52、X60、X65、X70規格60-824X3.5-60） 由此可見，在系統設計時，只要保證運行過程中，戶引入口作用壓差ΔPS總是于等于設計工況下戶內系統總阻力損失，就可以保證在任何情況下，溫控閥上的實際壓差總是于等于設計工況下的設計值，因此溫控閥的熱權度總是于等于1，用戶隨時能獲得設計所要求的室溫。那么應如何設計才能使戶引入口作用壓差ΔPS總是于等于設計工況下戶內系統總阻力損失呢？根據前面的分析可知：在設計工況下進行設計時，自然作用壓頭可以不考慮，管路的阻力損失ΔP3為。