扣壓機(jī)是一種用于扣壓管件總成的液壓設(shè)備其將所配套的金屬接頭通過(guò)壓管機(jī)的模具施加收縮
力，將金屬接頭牢固的扣壓在所配套的工程機(jī)械用高壓油管或汽車(chē)上的剎車(chē)管、機(jī)油管、空調(diào)
管、動(dòng)力管上。壓管機(jī)適用于各類(lèi)機(jī)械高低壓油管、氣管、水管、電纜接頭、汽車(chē)空調(diào)管、汽
車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、機(jī)油管、汽油供油管，以及建筑配件、日用熱水氣管的扣壓，廣泛用于車(chē)輛、
工程機(jī)械、液壓機(jī)械、焊割設(shè)備等行業(yè)。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、油缸活塞均采用一體精密鑄鋼徹底解決因焊接而造成的缸筒變形，產(chǎn)品精度達(dá)不到等問(wèn)題，
活塞的進(jìn)退及模具的張口和收縮運(yùn)動(dòng)扣壓機(jī)都是依靠液壓動(dòng)力源產(chǎn)生的動(dòng)力。它不僅移動(dòng)平穩(wěn)、
回程快速，也不會(huì)發(fā)生像彈簧回位，使模具張不開(kāi)而鎖死的現(xiàn)象。而且油缸鎖緊系統(tǒng)設(shè)計(jì)都是
前后貫通，易于扣壓各種異型彎頭。
2、液壓系統(tǒng)由電機(jī)、油泵、電磁閥、溢流閥及閥塊組成了具有進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的雙液壓油路，而且在
雙液壓油路中還增加液控單向閥，以達(dá)到更加快速回位的目的，且速度可調(diào)、噪音和系統(tǒng)壓力降
低。
3、本機(jī)采用雙溢流閥，壓管時(shí)高壓溢流閥工作，確保壓力更大，壓出的產(chǎn)品耐壓值更高，開(kāi)模
時(shí)低壓溢流閥工作，防止油封承受壓力過(guò)高從而影響使用壽命
4、模座采用雙斜面設(shè)計(jì)，以保證扣壓力分布均勻，確保扣壓后產(chǎn)品的受力均勻，扣壓線條間隔
均勻，無(wú)橢圓等現(xiàn)象。
5、為確保壓管機(jī)的機(jī)械精度及壽命，在鎖緊機(jī)構(gòu)組件上，不僅選擇了優(yōu)質(zhì)合金鋼材料，而
且采用獨(dú)有的熱處理工藝。所以壓管機(jī)較長(zhǎng)的使用壽命：與選材、熱處理、機(jī)加工，裝配及結(jié)
構(gòu)的合理性是密不可分的。
安裝調(diào)試
1. 搬運(yùn)：機(jī)器宜采用叉車(chē)搬運(yùn)。
2. 安裝：機(jī)器需水平固定于穩(wěn)固的地基上，并作接地處理。
3. 注油：打開(kāi)機(jī)箱后側(cè)蓋，在油箱中加入60升46號(hào)抗磨液壓油。
4. 接電：將電源線接在機(jī)器規(guī)定的電源上，點(diǎn)動(dòng)電機(jī)觀察旋向，電機(jī)旋向應(yīng)與電機(jī)上標(biāo)簽箭頭方
向一致，或者在接好線后打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，如果機(jī)器動(dòng)作，模具張口增加則電機(jī)旋向正確 ，如果機(jī)
器無(wú)動(dòng)作，則需要將三根火線當(dāng)中的任意兩根對(duì)調(diào)即可。
5. 壓力調(diào)整：機(jī)器系統(tǒng)壓力為31.5MPa，靠溢流閥調(diào)整。順時(shí)針調(diào)整壓力增大，逆時(shí)針調(diào)整
壓力減小。（出廠時(shí)壓力已經(jīng)調(diào)整好，如需調(diào)整溢流閥壓力，嚴(yán)禁超過(guò)31.5MPa使用本設(shè)備）
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