LAIBEI萊貝經營陜西旬邑立體車庫租賃 立體車庫俯仰 萊貝機械車庫廠家。立體車庫的質量好壞首要體現在升降機、轉移器、減速電機、電控體系、鋼架布局、載車板等設備上。有的設備(如智能轉移器)國產和進口的價錢相差幾倍、乃至十幾倍。一起,加工技能、技能、公司品牌等也會對價錢發生較大影響。世界汽車和國內通常品牌汽車有大致一樣的零部件、根本類似的功用,但價錢卻有著懸殊的不同,立體停車設備的定價也是相同的道理。調查價錢是不是合理,應該是在斷定質量(功能)的條件下看報價;在斷定價錢的基礎上比質量(功能)。若投資商單純尋求賤價、制作商為了獲得更多訂單,就會呈現或下降商品裝備規范,或原材料以次充好的表象。以獻身質量為價值的做法,必將發生難以拯救的后果。通常來說,獲得國外技能或設備在國內經銷權的廠家;首要原材料或設備(如H型鋼、智能轉移器)協作出產的廠家,相對制作,價錢可略市場價。
萊貝停車設備主營陜西旬邑立體車庫租賃、立體車庫俯仰、萊貝機械車庫廠家。立體車庫市場是世界上發展更快的市場之一。如何持續的健康發展,以便建設更多的停車位,解決停車難,造福社會。本文小編僅就下列幾個影響因素提出自己的觀點,希望能夠達到拋磚引玉的效果。經過多年的快速發展,立體車庫市場已經成為世界上更大的立體車庫市場之一。機械式立體車庫生產企業已經有豐富的建設經驗,技術水平也在不斷提高。立體車庫的大發展得益于經濟的持續高速增長。大發展的背后仍存在一些制約行業健康發展影響因素。法規制度落后于立體車庫行業的發展目前在國外發達有很多與停車相關的立法,立體車庫納入法律的軌道,讓機械式停車設備的發展有了法律的保障。反觀國內北上廣等大城市的停車位配比仍沿用上世紀的標準。即便有停車位配比的地方標準達到了發達的水平,但是我國還沒有一個正式的別停車法。已經制定的《物權法》對于機械式立體車庫并沒有清晰的權屬界定,這極大的影響了立體車庫的健康發展。直接導致全自動立體車庫無法作為資產在市場通。無法流通就影響了產業資本進入立體車庫投資行業。要實現立體車庫行業健康發展,需要推動的立法工作,以進一步促進停車設備制造業的發展。知識產權保護乏力影響技術創新國外一些的全自動停車技術發展了幾十年,技術的先進性、完整性都處于世界的地位。我國自有的智能停車技術還處于初級階段,要超越國外技術還有很長的路要走。激發全自動立體車庫技術的創新,需要加大知識產權的保護力度,顯然我們做的還不夠。在市場上"山寨技術"憑借價格的優勢,犧牲安全及穩定性,對具有自主知識產權的全自動停車技術造成了影響。毋庸置疑,在保護知識產權的道路上,立體車庫行業還有很長的路要走。產業資金投入不足立體車庫產業前景十分廣闊,但往往一些建設單位面臨建設資金不足的窘境。應該鼓勵更多的投資者及產業資本進入全自動智能立體車庫投資領域,一方面即解決了社會的停車問題,另一方面可以拉動國內全自動智能停車設備的建設。綜述我國的城市建設速度已經達到一定規模,城市土地越來越昂貴,在的城市地帶,全自動智能立體車庫有著廣闊的發展空間。解決上述制約因素,讓全自動立體車庫產業健康發展,是利國利民的好事。讓我們用發展的眼光,逐步完善立體車庫行業規范,這個行業會發展的越來越好。
LAIBEI萊貝經營陜西旬邑立體車庫租賃 立體車庫俯仰 萊貝機械車庫廠家。現在在我國立體停車庫還沒有普及,但是在日本等面積小、汽車數量眾多的,立體停車設備已經占據了大部分的優勢地位,但在我國,目前機械式車位所占的比例僅為2%至3%。因此可以說,在未來,立體停車設備將會成為我國停車場的主流。在一些發達和地區,停車產業已成為大產業。美國的停車產業每年大約收益260億美元,提供約100萬個就業機會;深圳的近鄰——香港,一個停車位的售價比一輛轎車還要昂貴。據介紹,國外還興起停車業。紐約街頭有一些停車場,明碼標價,雖收費不菲,但補充了公用停車場的不足。紐約停車場的年收入非常可觀。而日本的一些住宅在宅邊建有兩三個停車位,自用之外,還可向鄰居出租,一舉兩得。據分析,目前世界上多數城市均已,交通壓力正逐步從動態向靜態轉化,“停車難”已成為城市發展的一個公共性難題。據測算,到2010年轎車保有量將達到2000萬輛。停車位估計需增加480萬個,平均每年需求96萬個。而目前,全國已建成的立體停車位才3萬多個。綜上所述,立體停車庫在我國一定會有廣闊的前景!
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