LAIBEI萊貝經營陜西永壽立體車庫租賃 立體車庫兩柱 萊貝立體車庫規劃驗收。在立體車庫的銷售過程中,廠家一般會承諾1年的免費售后維保期限。在免費維保期限內,廠家一般都會提供細致周到的售后服務。當免費維保期過后,生產企業和立體車庫用戶本著友好合作的目的,一般會簽訂收費的維保協議。在選擇收費的立體車庫維護保養服務時,主要有哪些內容呢?1)、服務模式之一全包模式(廠家提供管理服務人員及維護保養技術人員)售出設備質量保證期滿后,廠家將與用戶簽訂售后服務合同。在合同期內,由廠家派出停車設備的操作管理人員及維護保養人員,并由廠家全部負責有關車庫的維護保養、檢修、針對性修理、有關行政事務、維保過程中所發生的輔料、低值易耗品及因零配件磨損或損壞所引起的全部修理、更換費用。用戶需要在協議期內定期向廠家支付服務費。2)、服務模式之二交鑰匙模式(用戶提供物業管理人員及維護保養技術人員)售出設備質量保證期滿后,廠家將與貴司簽訂售后服務合同。在合同期內,由廠家派出現場管理人員及維修工程師對用戶派出的維保技術人員進行專門的培訓。培訓結束后,按照廠家提供的設備說明書、維護說明書及操作說明書獨立進行操作、維護和保養,遇有技術難題,廠家可提供免費的技術咨詢和指導。對于車庫運行過程中由于更換、購置零配件等所發生的費用,廠家將不予承擔。但是用戶可以向廠家訂購,用戶付款后,由廠家發貨給用戶。綜述在用戶確定所需的售后服務模式之后,廠家會與用戶協商并簽訂售后服務合同,雙方的權利、義務、責任的界定應在合同中予以明確。所承接的車庫,雙方在簽訂售后服務合同前,應對車庫運行狀態進行確認,車庫應保證合格的技術性能狀態。
萊貝停車設備主營陜西永壽立體車庫租賃、立體車庫兩柱、萊貝立體車庫規劃驗收。立體車庫今年來得到了迅速的發展,各大城市分別興建這種停車設備,但是建造立體車庫是一個比較大的工程,所以建造者要閱讀以下注意事項。一、相關因素建造立體停車設備要具備以下相關的因素。1.產權關系:其指的是建造停車設備所占用的場地的產權關系,如果產權關系不能明清,將會產生一系列的問題。2.場地條件:場地條件是所要建立立體車庫的場地適合于怎么樣的立體停車設備,因為種類很多的立體車庫就場地條件而選擇的。3.審批手續:指建造立體車庫所需要的(土地使用、城市環境、綠化管理、消防審批、交通管理、規劃管理)等相關的手續。4.資金投入:建造立體車庫所需要的足夠資金的投入。5.管理因素:指建造后技術支持、維護管理員工。6.投資價值:立體車庫項目造價不菲,在建造之前要考慮率、投資風險、投資回收期。二、立體車庫項目方案論證過程1.投資可行性論證(1)投資回收期(2)率或使用效果(3)資金來源(4)領導決策支持通過可能性(5)單位員工支持程度(6)立體車庫建成后的管理可行性(7)考慮近期與長期利益問題2.政策可能性論證(1)土地使用(2)規劃管理(3)城市環境(4)綠化辦審批(5)消防審批(6)交警審批(7)周圍居民單位意見3.技術可能性(1)根據場地面積、空間高度及地下設施來設計立體車庫方案(2)極大化的設計方案(3)盡可能獲得更大的存車倍數(4)設備可能性論證之后還有施工可能性論證(5)維保可能性論證三、選擇合適的工程設計與承建商什么樣的承建商合適?1、承建商要從使用用戶的角度來設計方案,并且通過。2、承建商的不但要擁有行業的資質許可,還必須通過ISO9000認證3、承建商的信譽高低4、承建商所在地與所投資項目的就近維保原則。四、建造立體車庫過程中容易出現的幾個誤區1、資金充足的前提下,要爭取少的資金獲得高的存車數量。2、沒有注重周圍環境影響。3、沒有注重政策4、要有統一的規劃,很多單位和公司沒有建立立體車庫的統一意見。
LAIBEI萊貝經營陜西永壽立體車庫租賃 立體車庫兩柱 萊貝立體車庫規劃驗收。三種停車位劃分方式包括垂直式、平行式、斜列式,這三種停車位劃分方式都在不同的停車場各有使用,那種劃分方式更好呢?目前城市車多車位少,為應對這樣的情況,一名老司機建議:同樣的面積,車位斜著畫是否會多停一輛車?到底哪種停車位更實用?我們做了計算實驗。據建筑東北設計研究院建筑師介紹,停車位根據與車輛通行方向的關系可分為三種:平行式、垂直式和斜列式。《中華人民共和國行業標準汽車庫建筑設計規范》規定,小型機動車的外廓尺寸為長4.8米、寬1.8米。停車位規劃中,后面留出0.5米的安全距離,左右留出0.6米開車門的距離。所以垂直式和斜列式中的停車位長為5.3米,寬為2.4米。按照規定,平行式停車位為了給車輛留出足夠的進出空間,前后各空出0.6米,停車位長6米,寬2.5米。建筑師表示,無論哪種停車位劃分,都是人們在城市建設過程中的思考。當城市空間在一定程度上快要飽和時,規劃者和建設者更要科學地去建設城市。垂直式:適合停車場等空間大的地點。建筑師表示:“三種停車位劃分方式中,同等面積垂直式停的車更多,斜列式不一定會省空間。”實驗結果也顯示:車位按垂直式排列時,單個車位所占的面積更少。在長度同為24米的情況下,垂直式排列的停車位能停放的車輛更多,但在實際中,除停車場外,很少有空地能夠滿足其所需要的空間斜列式:適合出入沒有足夠距離的路邊。在有些路邊人行道上,垂直式停車位在車輛出入時沒有足夠的距離,這就給了斜列式車位用武之地。因為斜列式車位存在一定的角度,車開出車位就方便很多。以45°斜列式為例,開出車位的角度為135°,所需垂直距離自然比垂直式車位少了很多。但如果行進方向為45°的一側,司機也必須從135°一側開出車位再調頭。平行式:適合需給機動車道留空間的位置。在實際停車位的劃分中,主要考慮的是馬路的寬度。這三種停車位劃分方式要因地制宜,在停車位的實際劃分中,要以保證車輛正常通行為準則。從上述數據可以看出,平行式停車位所占的寬度為2.5米,不足另外兩種停車位所占寬度的一半,這給機動車道留出了較多的空間。新手更怕平行式和斜列式停車位,對一些手法熟練的老司機來說,這3種停車位并無太多區別,但在一些新手眼中,不熟悉的停車位卻容生刮碰。“我更怕平行式停車位,如果前后距離沒留夠,即使好容易找到車位,也不容易停進去。”一名新手司機說,“有時旁邊車停得離自己的車太近,甚至沒辦法開走,只能等旁邊車的司機回來。”另一名新手司機表示:“斜著的車位也不太習慣,一旦旁邊的車角度大了或小了,都容生刮碰。”
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