80kw移動式柴油發(fā)電機
發(fā)電機不接負載時，電樞電流為，稱為空載運行。此刻電機定子的三相繞組只要勵磁電流If感生出的空載電動勢E（三相對稱），其大小隨If的增大而添加。但是，因為電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E與勵磁電流If關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。
電樞反響：
當發(fā)電機接上對稱負載后，電樞繞組中的三相電流會發(fā)生另一個旋轉(zhuǎn)磁場，稱電樞反響磁場。其轉(zhuǎn)速正好與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速持平，兩者同步旋轉(zhuǎn)。
同步發(fā)電機的電樞反響磁場與轉(zhuǎn)子勵磁磁場均可近似地以為都按正弦規(guī)律分布。它們之間的空間相位差取決于空載電動勢E與電樞電流I之間的時間相位差。電樞反響磁場還與負載狀況有關(guān)。當發(fā)電機的負載為電理性時，電樞反響磁場起去磁效果，會導致發(fā)電機的電壓下降；當負載呈電容性時，電樞反響磁場起助磁效果，會使發(fā)電機的輸出電壓升高。
80kw移動式柴油發(fā)電機
主要指外特性和調(diào)整特性。外特性是當轉(zhuǎn)速為額定值、勵磁電流和負載功率因數(shù)為常數(shù)時，發(fā)電機端電壓U與負載電流I之間的關(guān)系。調(diào)整特性是轉(zhuǎn)速和端電壓為額定值、負載功率因數(shù)為常數(shù)時，勵磁電流If與負載電流I之間的關(guān)系。同步發(fā)電機的電壓改變率約為2～4。一般工業(yè)和家用負載都要求電壓堅持變。為此，跟著負載電流的增大，有相應地調(diào)整勵磁電流。盡管調(diào)整特性的改變趨勢與外特性正好相反，關(guān)于理性和純電阻性負載，它是上升的，而在容性負載下，一般是下降的。 [4] 1、關(guān)于停機24h的機組，須先打開試動閥，并起動機油泵。關(guān)于停機7天的機組，應測量勵磁機及操作電路的緣電阻，有合要求；2、起動燃油泵，放出管路中的空氣，調(diào)查電壓是否在規(guī)則的范圍內(nèi)。若正常，方可進行正式起動；3、調(diào)查起動電源的電壓是否合要求。若電壓正常，按下起動按鈕等柴油發(fā)動機正常運行后即松開；4、當柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，調(diào)查機力表的指示值，當升到規(guī)則值以上時，停止機油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；5、當發(fā)電機起動后，即以為發(fā)電機及悉數(shù)電氣設備均已帶電，人體不得觸摸帶電部位
80kw移動式柴油發(fā)電機
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機組型號 |
YOTO90000TLSA-TLSA |
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發(fā) 電 機 |
型號 |
LSA-80SF |
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額定功率 |
80KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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額定頻率 |
50HZ |
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額定電壓 |
400V |
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額定電流 |
217A |
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額定功率因數(shù) |
0.8（滯后） |
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相數(shù)及接法 |
三相四線星形接法 |
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勵磁方式 |
無刷永磁 |
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調(diào)壓方式 |
AVR自動 |
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絕緣等級 |
H級 |
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發(fā) 動 機 |
引擎型號 |
6VR160G80LSA |
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功率 |
90KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動方式 |
DC24V電馬達啟動 |
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型式 |
直列、4 沖程、水冷、干式缸套、增壓 |
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進氣方式 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
105mm/118mm |
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機油牌號 |
CD15W/40GB11122 |
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燃油消耗率 |
額定負載30L/h |
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機油消耗率 |
≤1.8g/KWh（75%額定負載時） |
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發(fā) 電 機 組 |
機組型號 |
YOTO90000TLSA-TLSA |
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額定功率 |
80KW |
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額定電壓 |
400V |
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額定功率因數(shù) |
0.8（滯后） |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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勵磁方式 |
無刷自勵 |
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啟動方式 |
DC24V 電啟動 |
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冷卻方式 |
閉式風扇水冷 |
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重量 |
1200Kg |
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外形尺寸 |
2800x1100x1590 |
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