CG250F220/160磨煤機油缸
所以，假使出現壓縮機燒毀，首先我們要分析壓縮機燒毀的原因：是否是控制箱內的接觸器、超載器等溫控質量問題;是否是設定值變更或調整錯誤;是否由于電源電壓不穩定;操作員是否按正常順序操作等。如果已經確定壓縮機受損并且完全無法使用后，我們就應該按以下步驟更換新的壓縮機：拆下干燥過濾器，用臨時性可拆卸接管或銅管接頭來接住短接部分;將清洗劑注入管路系統中來清洗循環流動，如有必要，可更換清洗劑進行多次清洗;將全系統吹干，這時可用壓力為1kg/cm2的氮氣，吹干至無殘留的清洗劑;安裝上好的壓縮機及干燥過濾器，同時使用壓力為1kg/cm2的氮氣探漏，如果到了不漏時，可將剩余的氮氣由高壓端角閥排至大氣中;同時由高低壓端抽真空至1micro，再檢查所有電源及電控系統;加入液態冷媒，待達到8%~9%冷媒量后開機進行測試。
I-10單向閥
I-25單向閥
I-63單向閥
I-100,I-10B單向閥
I-25B單向閥
I-63B,I-100B單向閥
1-10單向閥
1-25單向閥
1-63單向閥
1-100單向閥
1-10B,1-25B單向閥
1-63B,1-100B單向閥
IY-25,液控單向閥
IY-63單向閥
IY-100單向閥
IY-160單向閥
IY-25B單向閥
IY-63B單向閥
IY-100B單向閥
1Y-25單向閥
1Y-63單向閥
1Y-100單向閥
1Y-160單向閥
1Y-25B單向閥
1Y-63B單向閥
1Y-100B單向閥
23S-25手動換向閥
23S-25D手動換向閥
23S-63手動換向閥
24S-25手動換向閥
24S-25D手動換向閥
24S-63手動換向閥
34S-25手動換向閥
34S-25M手動換向閥
34S-25D手動換向閥
34S-25MD手動換向閥
34S-25K手動換向閥
34S-63,34S-63M手動換向閥
34S-63D,34S-63MD手動換向閥
23S-25B,24S-25B手動換向閥
24S-63B,34S-25B手動換向閥
34S-25BD,34S-25BMD手動換向閥
34S-63B手動換向閥
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方向控制
按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通、斷關系。根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位、三位等；根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、五通等；根據閥芯驅動方式分手動，機動，電動，液動等。60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量（壓力、流量）能隨輸入的電信號連續變化。電液比例控制閥按作用不同，相應地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。
壓力控制
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。（1）溢流閥：能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恒定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統的安全。（2）減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。（3）順序閥：能使一個執行元件（如液壓缸﹑液壓馬達等）動作以后，再按順序使其他執行元件動作。
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規定變壓器繞組溫升為65℃的依據是以A級絕緣為基礎的。℃+4℃＝15℃是變壓器繞組的極限溫度，在油浸式變壓器中一般都采用A級絕緣，A級絕緣的耐熱性為15℃，由于環境溫度一般都低于4℃，故變壓器繞組的溫度一般達不到極限工作溫度，即使在短時間內達到15℃，由于時間很短，對繞組的絕緣并沒有直接的危險。、什么原因會造成異步電機空載電流過大？答：造成異步電動機空載電流過大的原因有如下幾種：電源電壓太高：當電源電壓太高時，電機鐵芯會產生磁飽和現象，導致空載電流過大；電動機因修理后裝配不當或空隙過大；定子繞組匝數不夠或Ｙ型連接誤接成形接線；對于一些舊電動機，由于硅鋼片腐蝕或老化，使磁場強度減弱或片間絕緣損壞而造成空載電流太大。