中首重工一貫秉承“先做人，后做事，品質(zhì)改變世界，一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，堅持“質(zhì)量、信譽至上”的服務宗旨，嚴格質(zhì)量管理。曾獲得“中國質(zhì)量行先進單位”等眾多榮譽稱號， 多年來，中首重工始終扮演著工程機械的“先鋒者”和“探路者”角色——中首重工做出承諾：為人類改造居住環(huán)境和創(chuàng)造美好的明天提供的產(chǎn)品和服務，造福于世界，造福于世界人民。 雙搖臂礦井裝載機、超低身礦井裝載機、無污染礦井裝載機
礦井裝載機柴油高壓油管斷裂主要是由于裝配時產(chǎn)生的內(nèi)應力和由于高頻振動引起的彎曲疲勞破壞所造成的。主要原因有：
㈠ 高壓油管管夾位置不當或松脫
裝配時，管夾所處的位置不正確或管夾松脫、漏裝，都會降低高壓油管的安裝剛度，使高壓油管固有的振動頻率降低，當高壓油管振動的固有頻率與柴油機振動頻率相同時，就會使高壓油管產(chǎn)生共振現(xiàn)象，發(fā)生大幅度振動而使高壓油管中部或兩端發(fā)生疲勞斷裂。
㈡ 油管在修復、裝配過程中，強行彎曲，使高壓油管在急彎處產(chǎn)生應力，由于噴油時產(chǎn)生周期振動而發(fā)生疲勞斷裂；油管外部磨損或制造時有內(nèi)部裂紋，在使用中由于工作壓力較高（一般在20Mpa左右），引起油管因裂紋而斷裂。巷道裝載機ZL928排氣冒黑煙的原因及排除方法
礦井裝載機發(fā)動機在有負荷工作時，排氣煙色一般為淡灰色。柴油機在超載、突然加速、爬坡或大負荷工作時，排氣冒黑煙是正常的。但是在空負荷或小負荷狀態(tài)下冒黑煙或大負荷時冒黑煙過重，則屬不正常現(xiàn)象，其原因及排除方法如下：
㈠空氣濾清器堵塞，引起氣缸充氣不足，應清理或更換空氣濾清器濾芯；
㈡增壓器有故障，引起供氣壓力不足，使柴油機燃燒不完全，應檢修增壓器；
㈢噴油器霧化或有滴油現(xiàn)象，應檢修效驗噴油器，必要時更換噴油頭（針閥偶件）
；
㈣供油時間調(diào)整不當，有以下兩種：
a. 排氣管冒黑煙，同時氣缸內(nèi)伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是供油時間過早引起的。供油時間過早，通常還會引起起動困難。
b. 排氣管冒黑煙，同時消聲器內(nèi)有火焰，聲音沉悶。出現(xiàn)這種現(xiàn)象則為供油時間過晚所致。供油時間過晚，常引起柴油機過熱，排溫升高，甚至可能燒壞機件。
另外，帶有供油角度自動提前器的柴油機在高速時冒黑煙，也可能是因為供油角度自動提前器損壞所致，應拆檢供油角度自動提前器。供油時間不當，則可按前述方法檢查、調(diào)整。
㈤ 各缸供油不均
排氣管冒黑煙，同時機器振動嚴重，為個別氣缸供油太多，可用“斷缸法”予以檢查排除；
㈥ 柴油質(zhì)量差
柴油質(zhì)量差，引起霧化，以致不能完全燃燒，應清洗油箱，更換柴油
中首重工生產(chǎn)的礦井裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿造向自主開發(fā)過渡，不斷進行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設計雷同、無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行業(yè)！ 雙搖臂礦井裝載機、超低身礦井裝載機、無污染礦井裝載機
礦井裝載機異常抖動的原因：
基本因為礦井裝載機負載感應變速控制系統(tǒng)能縮短作業(yè)循環(huán)，降低燃油消耗率達15%，提高作業(yè)效率和作業(yè)經(jīng)濟性同時能減少因行駛方向改變或因發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速時換擋所造成的換擋沖擊，減輕司機的工作疲勞。
有尾氣凈化設備裝載機在金屬礦山中生產(chǎn)運行的采礦、運輸?shù)仍O備部分是柴油機動力系統(tǒng),其排放的尾氣給工作人員和機器設備帶來諸多的危害。
1、礦井裝載機對柴油機尾氣中的細微顆粒進行分析,有尾氣凈化設備
2、礦井裝載機并結(jié)合前人的研究成果
3、礦井裝載機提出了采 用可控循環(huán)通風方法解決通風不足,有尾氣凈化設備裝載機采用尾氣引射器將柴油機尾氣導出獨頭巷道,20礦井鏟車采用文丘里除塵器凈化井下環(huán)境中柴油機尾氣顆粒的綜合措施。
礦井裝載機的機械設計合理、外型美觀、指標先進，非常適用于狹窄巷道、低矮工作層面采掘環(huán)境的裝載、運輸作業(yè)，它選用三元件液力變矩器、定軸式動力換擋變速箱、雙橋驅(qū)動越、鉸接式車架、全液壓轉(zhuǎn)向氣頂油鉗盤式制動、反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)、直噴式發(fā)動機冷。整機覆蓋件采用強度鋼板堅固耐用。
整車結(jié)構(gòu)件采用加厚加重低合金強度鋼板，強度高、變形小，抗碰撞，特別能適應井下作業(yè)。
在選用裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機構(gòu)一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的性。
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