銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜
技術規范書
一﹑迎澤礦用通信電纜MHJYV(HUJYV)產品用途及特點
本產品適用于用于交流50HZ,額定電壓450/750V及以下具有耐火要求的控制、監控回路和保護線路的連接。
二﹑執行標準
標準:(GB/T9330-2008)
三、迎澤礦用通信電纜MHJYV(HUJYV)使用特性
1.電纜長期使用溫度:-40~70℃
2.環境溫度:固定敷設-40℃非固定敷設-15℃。
3.電纜敷設溫度: 不低于0℃
4.NH-KVV型電纜彎曲半徑應不小于電纜直徑的10倍。
四、迎澤礦用通信電纜MHJYV(HUJYV)型號、名稱及用途
型號:NH-KVV
名稱:銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜
用途:本產品適用于用于工礦企業、能源門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路的連接。
項目 |
單位 |
指標1.5 mm2 |
指標2.5 mm2 |
20℃時導體直流電阻不大于 |
Ω/km |
12.1 |
7.41 |
耐交流工頻電壓 |
KV/min |
3KV/5min |
3KV/5min |
20℃時線芯絕緣電阻 |
MΩ·km |
36.7 |
36.7 |
五、產品主要技術指標
六、電纜規格
規格 芯數×截面積 mm2 |
導體結構 根數/直徑 |
絕緣標稱厚度 mm |
線芯序號 |
導體絕緣外徑 mm |
外護套厚度mm |
電纜參考外徑 mm |
重量 Kg/km |
21×1.5 |
1/1.38 |
0.7 |
1-21 |
3.18 |
1.7 |
22.58 |
613 |
12×2.5 |
1/1.76 |
0.8 |
1-12 |
3.76 |
1.5 |
18.6 |
572 |
七、型號組成及代表意義
耐火電纜----------------------------------------------------------------------NH
控制電纜系列-----------------------------------------------------------------K
銅質線芯---------------------------------------------------------------------省略
阻燃聚氯乙烯絕緣-------------------------------------------------------------------V
阻燃聚氯乙烯護套-------------------------------------------------------------------V
八、迎澤礦用通信電纜MHJYV(HUJYV)技術要求
導體
導體表面應光潔、無油污、無損傷絕緣的毛刺、銳邊以及凸起或斷裂的單線。
20℃時電纜導體的直流電阻應符合技術指標的要求。
絕緣
阻燃絕緣聚氯乙烯電纜料。
絕緣應緊密擠包在導體上,且應容易剝落而不損傷導體。絕緣表面應光滑,色澤均勻,不應有裂縫及其他損傷。絕緣標稱厚度應符合下表規定。絕緣厚度的平均值應不小于標稱值,其處厚度應不小于標稱值的90%~0.1mm。
絕緣性能要求
絕緣線芯在20℃時絕緣電阻應不小于36.7MΩ·km。
外護套
采用阻燃聚氯乙烯電纜料。
外護套應緊密擠包在纜芯、屏蔽層上,且應容易剝離而不損傷絕緣、內護層。外護套表面應平整,色澤均勻,無裂縫、氣泡、夾雜或其他機械損傷。
外護套的標稱厚度應符合標準中規定。
外護套的平均厚度值應不小于規定的標稱值,點厚度應不小于標稱值的85%~0.1mm。
成品電纜
電纜導電線芯不得有斷線、對間連電、混線現象。
電纜工作對的直流電阻差應不大于環阻的2%。
耐交流電壓性能:電纜絕緣線芯間及絕緣線芯與屏蔽間應能經受歷時 5min、3.0kv交流電壓的試驗,不允許有擊穿和閃絡現象。
迎澤礦用通信電纜MHJYV(HUJYV)交貨長度:
① 電纜交貨長度應不小于200m;
② 用戶對供貨長度有特殊要求時,可根據雙方協議長度交貨。變頻器的負載看起來好像有很多類型,比如擠出料,卷取,吊物體,吹風等等,實際上歸納起來,負載大概分為分為摩擦性負載;重力負載;流體負載;慣性負載。而機械負載一般分為三種負載特性:恒轉矩負載、平方轉矩負載、恒功率負載;為了大家方便理解機械負載特性和轉矩特性,特別制作了下表。負載特性及電動機輸出功率與轉速的關系如下;對于恒功率、恒轉矩、平方轉矩、遞減功率、負轉矩五種,對于恒轉矩類負載,如擠壓機、攪拌機、傳送帶、廠內運輸電車、起重機構等,如采用普通功能型變頻器,要實現恒轉矩速,常采用加大電動機和變頻器容量的辦法,以提高低速轉矩;如采用具有轉矩控制功能的高功能型變頻器來實現恒轉矩負載的調速運行,則更理想。很多廠家設計的電機調速范圍,一般都要避免運行在低頻狀態下,而讓電機工作在高頻狀態,這樣電機反而會工作得好。電機在高頻狀態下,除了軸承會有影響外,似乎沒有太多問題,只要扭力足夠,避免讓電流超過額定電流,運行起來會轉速非常平穩。所以特斯拉汽車在使用變頻器控制電機的時候,也是避免讓電機低頻運轉,而是讓電機工作在高頻狀態,然后通過一個齒輪來讓高轉速降低下來,保證扭矩和車輪的工作轉速范圍。異步電機一般是靠軸來帶動風機自我冷卻,電機轉速越高,風扇的轉速越快,冷卻效果反而會好很多。