銅仁深孔鏜加工規(guī)格表
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
原礦（水挖掘）選通過挑選，大于.5毫米部分不含礦拋棄。.5～.3毫米物料選用搖床選別，小于.3毫米物料經(jīng)φ12米濃縮機(jī)濃縮，濃縮機(jī)溢流（－.75毫米）拋棄，濃縮機(jī)沉砂（.3～.74毫米）送給φ1.5米立環(huán)濕式強(qiáng)磁選機(jī)，通過一次粗選、一次掃選，磁性部分用搖床精選，取得的鈮鐵礦粗精礦檔次7％～8％Nb2O5，回收率44.75％，送精選廠進(jìn)一步處理。選用重選－磁選－電選－浮游重選組合流程。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
釩在薄壁鑄件中產(chǎn)生的強(qiáng)烈激冷作用可借助NCu或增加Si含量給與平衡。此外，少量的釩，如w(V)=.1％～.5％可使粗大的柱狀晶細(xì)化。由于釩與熔液中的碳結(jié)合，導(dǎo)致基體碳量降低，從而提高馬氏體轉(zhuǎn)化溫度，促使在鑄造條件下完全轉(zhuǎn)成馬氏體。硅：Si在白口鑄鐵中是被限制的元素，因?yàn)镾i增加碳的活性，容易促使石墨形成，阻止白口產(chǎn)生。另外，硅降低淬透性，容易促使形成珠光體，影響材料耐磨性。低合金白口鑄鐵中w(Si)=1％左右；高鉻白口鑄鐵含硅量常控制在w(Si)=.4％～.7％。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時(shí)只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要步驟之一。金屬熱處理的加熱方法很多，早是采用木炭和煤作為熱源，進(jìn)而應(yīng)用液體和氣體燃料。電的應(yīng)用使加熱易于控制，且無環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進(jìn)行間接加熱。金屬加熱時(shí)，工件暴露在空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。