銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜
技術(shù)規(guī)范書
一﹑石家莊KVV4×1電纜國標產(chǎn)品用途及特點
本產(chǎn)品適用于用于交流50HZ,額定電壓450/750V及以下具有耐火要求的控制、監(jiān)控回路和保護線路的連接。
二﹑執(zhí)行標準
標準：（GB/T9330-2008）
三、石家莊KVV4×1電纜國標使用特性
1.電纜長期使用溫度：-40～70℃
2.環(huán)境溫度：固定敷設(shè)-40℃非固定敷設(shè)-15℃。
3.電纜敷設(shè)溫度： 不低于0℃
4.NH-KVV型電纜彎曲半徑應(yīng)不小于電纜直徑的10倍。
四、石家莊KVV4×1電纜國標型號、名稱及用途
型號：NH-KVV
名稱：銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜
用途：本產(chǎn)品適用于用于工礦企業(yè)、能源門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路的連接。
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項目 |
單位 |
指標1.5 mm2 |
指標2.5 mm2 |
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20℃時導體直流電阻不大于 |
Ω/km |
12.1 |
7.41 |
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耐交流工頻電壓 |
KV/min |
3KV/5min |
3KV/5min |
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20℃時線芯絕緣電阻 |
MΩ·km |
36.7 |
36.7 |
五、產(chǎn)品主要技術(shù)指標
六、電纜規(guī)格
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規(guī)格 芯數(shù)×截面積 mm2 |
導體結(jié)構(gòu) 根數(shù)/直徑 |
絕緣標稱厚度 mm |
線芯序號 |
導體絕緣外徑 mm |
外護套厚度mm |
電纜參考外徑 mm |
重量 Kg/km |
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21×1.5 |
1/1.38 |
0.7 |
1-21 |
3.18 |
1.7 |
22.58 |
613 |
|
12×2.5 |
1/1.76 |
0.8 |
1-12 |
3.76 |
1.5 |
18.6 |
572 |
七、型號組成及代表意義
耐火電纜----------------------------------------------------------------------NH
控制電纜系列-----------------------------------------------------------------K
銅質(zhì)線芯---------------------------------------------------------------------省略
阻燃聚氯乙烯絕緣-------------------------------------------------------------------V
阻燃聚氯乙烯護套-------------------------------------------------------------------V
八、石家莊KVV4×1電纜國標技術(shù)要求
導體
導體表面應(yīng)光潔、無油污、無損傷絕緣的毛刺、銳邊以及凸起或斷裂的單線。
20℃時電纜導體的直流電阻應(yīng)符合技術(shù)指標的要求。
絕緣
阻燃絕緣聚氯乙烯電纜料。
絕緣應(yīng)緊密擠包在導體上，且應(yīng)容易剝落而不損傷導體。絕緣表面應(yīng)光滑，色澤均勻，不應(yīng)有裂縫及其他損傷。絕緣標稱厚度應(yīng)符合下表規(guī)定。絕緣厚度的平均值應(yīng)不小于標稱值，其處厚度應(yīng)不小于標稱值的90%~0.1mm。
絕緣性能要求
絕緣線芯在20℃時絕緣電阻應(yīng)不小于36.7MΩ·km。
外護套
采用阻燃聚氯乙烯電纜料。
外護套應(yīng)緊密擠包在纜芯、屏蔽層上，且應(yīng)容易剝離而不損傷絕緣、內(nèi)護層。外護套表面應(yīng)平整，色澤均勻，無裂縫、氣泡、夾雜或其他機械損傷。
外護套的標稱厚度應(yīng)符合標準中規(guī)定。
外護套的平均厚度值應(yīng)不小于規(guī)定的標稱值，點厚度應(yīng)不小于標稱值的85%~0.1mm。
成品電纜
電纜導電線芯不得有斷線、對間連電、混線現(xiàn)象。
電纜工作對的直流電阻差應(yīng)不大于環(huán)阻的2%。
耐交流電壓性能：電纜絕緣線芯間及絕緣線芯與屏蔽間應(yīng)能經(jīng)受歷時 5min、3.0kv交流電壓的試驗，不允許有擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。
石家莊KVV4×1電纜國標交貨長度：
① 電纜交貨長度應(yīng)不小于200m；
② 用戶對供貨長度有特殊要求時，可根據(jù)雙方協(xié)議長度交貨。空心磚墻和泡沫磚墻不可以埋設(shè)混凝土支架，需要根據(jù)井道的具體情況，架設(shè)井道鋼結(jié)構(gòu)；距離井道底部1m處，安裝排導軌支架。距離井道頂部0.5m處，安裝后一排導軌支架，這兩處沒有圈梁，需要安裝混凝土支架。根據(jù)GB10060-20114.2.1要求，每根導軌至少應(yīng)有2個導軌支架，其間距不大于2.5m。由于圈梁之間的距離小于2.5m，有的安裝隊采取混凝土澆鑄支架，放棄在圈梁上安裝支架，這種方法成本高，主要是為了賺取業(yè)主的附加工程費，不可取。2016年6月，某水電站作業(yè)人員從生活營地到電站途中，突發(fā)性山坡落石擊中車頂，落石貫穿車頂。1人頭部被擊中。2018年4月，某變電站在開展設(shè)備檢修調(diào)試期間，在高速路上（隧道前合并車道處），追尾前行方向的一輛集裝箱貨車，致使車輛前部擠壓嚴重變形，造成前排2名人員死亡、后排4名人員受傷。風險無處不在，原來交通安全風險就在我們身邊。隨著迎峰度夏、水電站汛期到來，設(shè)備預試、檢修技改和防汛施工作業(yè)點多面廣，加之電力工程項目所在的環(huán)境往往偏遠、路況復雜，電氣作業(yè)及日常行車任務(wù)重、風險高，給電氣作業(yè)者的安全出行帶來很大的挑戰(zhàn)。
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