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銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜

技術規范書

一﹑長安銅芯塑料護套線BVVB-300/500V-2*4-(1/2.25)產品用途及特點

本產品適用于用于交流50HZ,額定電壓450/750V及以下具有耐火要求的控制、監控回路和保護線路的連接。

二﹑執行標準

標準：（GB/T9330-2008）

三、長安銅芯塑料護套線BVVB-300/500V-2*4-(1/2.25)使用特性

1.電纜長期使用溫度：-40～70℃

2.環境溫度：固定敷設-40℃非固定敷設-15℃。

3.電纜敷設溫度：   不低于0℃

4.NH-KVV型電纜彎曲半徑應不小于電纜直徑的10倍。

四、長安銅芯塑料護套線BVVB-300/500V-2*4-(1/2.25)型號、名稱及用途

型號：NH-KVV

名稱：銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜

用途：本產品適用于用于工礦企業、能源門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路的連接。

五、產品主要技術指標

六、電纜規格

七、型號組成及代表意義

耐火電纜----------------------------------------------------------------------NH

控制電纜系列-----------------------------------------------------------------K

銅質線芯---------------------------------------------------------------------省略

阻燃聚氯乙烯絕緣-------------------------------------------------------------------V

阻燃聚氯乙烯護套-------------------------------------------------------------------V

八、長安銅芯塑料護套線BVVB-300/500V-2*4-(1/2.25)技術要求

導體

導體表面應光潔、無油污、無損傷絕緣的毛刺、銳邊以及凸起或斷裂的單線。

20℃時電纜導體的直流電阻應符合技術指標的要求。

絕緣

阻燃絕緣聚氯乙烯電纜料。

絕緣應緊密擠包在導體上，且應容易剝落而不損傷導體。絕緣表面應光滑，色澤均勻，不應有裂縫及其他損傷。絕緣標稱厚度應符合下表規定。絕緣厚度的平均值應不小于標稱值，其處厚度應不小于標稱值的90%~0.1mm。

絕緣性能要求

絕緣線芯在20℃時絕緣電阻應不小于36.7MΩ·km。

外護套

采用阻燃聚氯乙烯電纜料。

外護套應緊密擠包在纜芯、屏蔽層上，且應容易剝離而不損傷絕緣、內護層。外護套表面應平整，色澤均勻，無裂縫、氣泡、夾雜或其他機械損傷。

外護套的標稱厚度應符合標準中規定。

外護套的平均厚度值應不小于規定的標稱值，點厚度應不小于標稱值的85%~0.1mm。

成品電纜

電纜導電線芯不得有斷線、對間連電、混線現象。

電纜工作對的直流電阻差應不大于環阻的2%。

耐交流電壓性能：電纜絕緣線芯間及絕緣線芯與屏蔽間應能經受歷時 5min、3.0kv交流電壓的試驗，不允許有擊穿和閃絡現象。

長安銅芯塑料護套線BVVB-300/500V-2*4-(1/2.25)交貨長度：

①     電纜交貨長度應不小于200m；

②     用戶對供貨長度有特殊要求時，可根據雙方協議長度交貨。其控制電路如－5。電動機不搭鐵的電動車窗控制電路1－右前車窗開關2－右前車窗電動機3－右后車窗開關4－右后車窗電動機5－左前車窗電動機6－左后車窗電動機7－左后車窗開關8－駕駛員主控開關組件駕駛員主控開關控制左后車窗上升時電流方向。合上主控開關8的左后車窗上升開關，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極熔斷器主控開關8的左后車窗上升開關左后車窗開關7“上”(原始位置)左后車窗電動機左后車窗開關7“下”(原始位置)主控開關8的左后車窗“下”(原始位置)搭鐵電源負極。了解接觸器我們也要了解停止按鈕，啟動按鈕，熔斷器，還有接觸器我們各自要了解清楚各自的原理，下面講一下。停止按鈕停止按鈕接線要接常閉觸點，什么叫常閉？你們可以這樣理解，停止按鈕如果我們不按它，停止按鈕一直是通的，按下停止按鈕斷開，松開停止按鈕還是通的，這樣很好理解吧。啟動按鈕啟動按鈕我們接線要接常開觸點，常開你也可以跟停止按鈕一樣理解，啟動按鈕我們不按一直是斷開的，按動啟動按鈕，線路通，松開以后線路斷開，啟動按鈕和停止按鈕也就是一瞬間的斷開和聯通，這樣理解吧。

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