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新制造時代，如何選擇工業腳輪？
隨著新制造時代的到來，需要移動的設備越來越多，腳輪在世界上的應用也越來越廣泛。幾乎各行各業都離不開腳輪。腳輪已經成為不可缺少的部件，而且腳輪的發展更加專業。
那么，如何選擇腳輪呢?
需求方面，價格大跌后，天氣轉晴，工地少量進貨，中間商趁補單，市場交易好于上午；全天下來，庫存大戶銷量一千多噸，零星開單，未能迅速扭轉昨天的頹勢。，上海市場價格狂跌，周邊市場急跌。合肥市場主導鋼廠補跌，市場價格再跌；南京主導鋼廠跟跌，市場價格下行；南昌主導鋼廠托市無果，市場價格大跌；福州、廈門市場價格續跌，成交；杭州市場開盤下跌，盤中價格混亂。截至午盤，庫存大戶銷量一千多噸，少量開單。從上午的成交情況看，主導資源售價繼續下跌，如，庫提資源中，品螺紋鋼基價4950元/噸左右，抗震盤螺售價低于5300元；廠提資源中，中天、永鋼和沙鋼等螺紋基價在5000-5020元/噸，盤螺與螺紋鋼的級差350元/噸。資本市場暫停殺跌，現貨市場不再狂亂：價格方面，大戶報價基本持穩，部分超資源試探性向好，但力度不足（如，庫提資源中，有螺紋鋼基價4900元/噸左右，盤螺售價5250元/噸以下；廠提資源中，中天、沙鋼螺紋基價5000-5020元/噸）。市場主流報價上調，實際成交價格混亂。大幅走高，現貨先抑后揚；終端按需采購，市場成交穩——上周，在資本市場的下，滬上建筑鋼市報價上行，貿易商拉高出貨，鋼廠趁勢挺價。剛剛過去的端午小長假，河北唐山鋼坯價格推高，但市場炒作降溫，國內部分在營業市場建筑鋼價穩中拉高，其中，華北、華東區域部分鋼廠漲價，市場報價混亂，北方局部先揚后抑，南方市場整體交易偏淡。
1. 腳輪材質的選擇:
車輪的材質通常有:尼龍、橡膠、聚氨酯、鑄鐵、塑料等。
無論是在室內還是室外的地面上行駛，聚氨酯車輪都能滿足用戶的搬運要求。
彈性輪適用于酒店、設備、木地板、瓷磚地板等要求行走時在安靜、噪音低的地面上。
尼龍輪和鐵輪適用于地面不平或有鐵屑的地方。
2. 如何正確選擇腳輪支架:
在選擇合適的腳輪支架時，一般首先要考慮腳輪的重量。
如超市、學校、、辦公樓、酒店等地面，由于地面好、平整，所載貨物輕(每個腳輪可載50-150kg)，選用3-4mm鋼板沖壓成型的電鍍輪架，輕便、靈活、安靜、美觀。
在工廠和倉庫中，貨物運輸頻繁，負荷重(每個腳輪承載150-680kg)，車輪架選用5-6mm厚鋼板熱鍛焊接雙排球為宜。
如果是用于搬運重物，如紡織廠、汽車廠、機械廠等場所，由于負載重，行走距離長(每個腳輪可承載700-2500kg)，輪架切割后應用8-12mm厚的鋼板焊接。活動輪架采用扁球軸承和底板上的球軸承，使聊城合攏機械腳輪能承受沉重的載荷，轉動靈活抗沖擊等功能。
3.選擇腳輪直徑:
一般來說，車輪的直徑越大，推的力越小，其障礙能力越強。
一般情況下，4-6英寸的腳輪適合那些經常需要促銷的產品，如超市購物車、物流手推車等。
如果設備不需要經常推，比如家具、冰箱等，只需要在做衛生時移動即可。選擇小于3英寸的腳輪。
4. 保證車輪轉動的靈活性
單輪越大，轉動起來的力氣就越小。滾針軸承可承載重物，轉動時阻力大。單輪采用好的滾珠軸承，能承受較重的載荷，轉動更輕松、靈活、安靜。
5. 產品溫度條件:
嚴寒、高溫對腳輪的影響很大。例如聚氨酯車輪在零下45℃的低溫下可以自由旋轉，耐高溫車輪在270℃的高溫下可以輕松旋轉。
考慮車輪的阻尼和靜音效果
一般來說，電子產品在運輸過程中對設備的減震性能有較高的要求，所以此時我們要考慮腳輪本身和五金配件的減震功能。
在、圖書館等場所，對腳輪的靜音要求往往很高，所以在這些環境中使用的運輸設備也需要考慮腳輪的材質以及搬家過程中的靜音效果。
大戶跌幅擴大，散戶更多，從早盤報價看，上海建筑鋼市下跌勢頭更猛：夜盤崩塌，現貨報價再跌。品價格下挫，合格品售價跟跌：螺紋鋼主流基價4930元/噸，盤螺售價5260元/噸左右。降價，在昨天盤中已經加速，但全天出貨量再次；夜間，黑色系被集體“”，市場信心遭受危機——降價不增量，價格繼續降，開市，大戶帶頭，散戶加油，主導資源報價集體下挫。目前浙江區域鋼鐵產量較小，市場主要依賴江蘇、安徽、福建、江西等地資源流入，省內電爐鋼只是起到補充作用（部分生產優線和圓鋼），螺紋鋼的規格和數量極其有限；加之期廢鋼價格上漲，電爐產品利潤被壓縮，鋼廠在錯峰生產的同時，已經調低了產量，目前浙江省內鋼廠持50-70%的生產負荷。上漲，是經銷商心中的期待，可惜常常遇到現實的挑戰，開市，有意調高報價，但市場并不那么：首先，螺紋鋼開局不利，呈現震蕩下行態勢，對商家心態有負面引導；其次，不同商家“意見”沒有統一，報價高低還有差距，客戶需要時間甄別；另外，雙休日降雨，工地施工受到影響，終端采購缺少積極性。”河鋼石鋼相關負責人介紹，該于今年6月17日~21日在石鋼通過了壓力，自動拍照率為99%，廢鋼等級智能識別判定準確率超過90%，并自動生成廢鋼等級判定報告。據了解，2020年11月份，鋼鐵工業組織包括北京科技大學原校長徐金梧等在內的相關，組成組，對這一進行鑒定。