駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
出于這種特殊地位，4s店往往派專人維護(hù)，要我統(tǒng)統(tǒng)都給他們的服務(wù)打10分，并承諾過后會(huì)贈(zèng)送一箱飲料，或者可以在常規(guī)保養(yǎng)中減免一些物料費(fèi)。"張先生說。像張先生這樣享受"超車主待遇"是拜賜于"受訪客戶"的身份，而大多數(shù)車主面對(duì)的則是愛搭不理的冷面孔。在汽車維修行業(yè)工作多年的劉師傅向記者透露，一般汽車都有4萬公里或2年、6萬公里或2年（先到為準(zhǔn)）的免費(fèi)保修期，超出保修日期就需要支付費(fèi)用，動(dòng)輒數(shù)千元。很多4s店往往采取這樣的策略：在保修期內(nèi)，車主上門反映質(zhì)量問題，接待人員通常是搪塞應(yīng)付，背臺(tái)詞似的："沒問題，是正常現(xiàn)象"。防爆胎也是夏季安全行車的一大關(guān)鍵。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國高速公路發(fā)生的交通事故46%是由輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)占輪胎事故總量的7%以上。安全專家表示：如果汽車時(shí)速達(dá)到16km以上時(shí)發(fā)生爆胎，死亡率就會(huì)驟升至1%。據(jù)了解，氣溫高、輪胎狀況不佳以及超速、超載等違法行為都會(huì)造成輪胎。專家提醒，高溫天尤其要注意輪胎的保養(yǎng)。首先，經(jīng)常檢查輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。夏季由于地面溫度高，輪胎與地面接觸、摩擦，容易使輪胎內(nèi)氣體因熱膨脹，此時(shí)輪胎如果帶“傷”行車，發(fā)生爆胎的可能性會(huì)更大。安全帶是用來保護(hù)駕駛員和乘客安全的裝置，這一點(diǎn)相信每個(gè)人都很清楚。但還是有不少司機(jī)在駕駛過程中不系安全帶，對(duì)其態(tài)度是“用時(shí)則信手拈來，不用時(shí)則順手一丟。”甚至有個(gè)別私家車主把安全帶當(dāng)成了擺設(shè)，只有遇到只有在遇到警察時(shí)才勉為其難、裝模作樣地系一下，安全帶是生命的保護(hù)神，在現(xiàn)實(shí)生活中，一些人卻在安全帶使用上走入了誤區(qū)。誤區(qū)之一：可用可不用安全帶成為了名副其實(shí)的“擺設(shè)”。其實(shí)，這完全是在拿自己的生命冒險(xiǎn)。