魯蒙防水：海底隧道防水和路面防水是不同的，隧道每個節段都是鋼筋混凝土做成的句型結構，混凝土是一種脆性材料，容易開裂，抗壓不抗拉，在地面上，即使混凝土有裂縫，那是不影響功能的，但是在海底不同，況且是壓力那么大的海底，如果出現一點裂縫，就會出現全面崩 盤的情況。
為了海底隧道，雖然會采用新科技混凝土砼，對混凝土質量的控制可以確 保每一個節段完成好自己的使命：不開裂，而節段與節段之間的空隙也得保滴水不 漏。在一段和一段結構相交的地方，要嚴格防漏水，并不是用防水材料粘結起來那么簡單，需要整體成膜無接縫，有彈性及抗壓能力好的防水材料。
隧道防水的正確方法是在預制的混凝土沉管外面施工一道柔性的防水層。SPUA聚脲材料的出現為新建隧道提供了一種方便可行的防水技術。
SPUA聚脲材料具有強度高、伸長率好、無接縫、不透水、施工快等優點，比傳統的防水材料如瀝青、橡膠片材等更適合在隧道等高難度工程中應用。
魯蒙防水新材料-噴涂聚脲彈性體防水涂料涂層固化快，立面、頂面施工不流掛；涂層無接縫，防水性能優；優良的物理性能；伸長率高，耐冷熱交替后不開裂；耐候性好，不粉化，不失色。10 0%固含量，無VOC，對環境友好，可適應于鐵路公路地鐵及海底隧道防水層防水。