及時清理松料器的雜物，以及泥輥上部的粘料，確保料面平整，無拉鉤現象。正常清理臺車篦條，保證好臺車篦條的透氣性。5效果通過以上措施，將燒結料層厚度提高至750mm，大大改善了燒結礦質量，固體燃耗下降明顯，具體指標如表1。從表中看出，采用厚料層燒結后，料層厚度提高了100mm，利用系數提高了0.05t／(mh)，固體燃耗降低了6kg/t，燒結礦FeO含量降低了4％，轉股強度提高了3％，燒結返粉率降低了5％。
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選用的原則應使焊縫金屬的機械性能與母材基本相同。為保證結構安全使用，必須強調焊縫金屬應有優良的塑性、韌性和抗裂性。為此，不宜使焊縫金屬的實際強度過高，一般不宜比鋼材的實際抗拉強度高出5Mpa以上。對厚板和約束度較大的結構，宜優先選用超低氫型焊條。對屈服強度不大于44Mpa的低合金鋼，在保證焊縫性能相同的條件下，應優先選用工藝性能良好的交流低氫或超低氫型焊條。在通風不良的環境內施焊時，應優先選用低塵低毒焊條。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
本研討選用一種新辦法－氯化離析－弱磁選工藝來對高磷鐵礦石進行提鐵降磷。實驗礦樣實驗礦樣為云南某高磷鐵礦石樣品，含鐵41.56%，含磷1.13%，鐵首要以赤褐鐵礦、菱鐵礦、硅酸鐵、磁鐵礦等方式存在。試樣風化現象比較嚴峻，原始粒度組成為+5mm占35%左右，－5+1mm占45%左右，－1mm占2%左右，實驗前將其加工成悉數小于5mm備用。試樣的光譜分析、化學分析、鐵物相分析成果見表1～表3，加工成－5mm后的粒度分析成果。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
磷化鋼絲繩的適用范圍。鋼絲在磷化過程中會有部分材料被溶解，磷化膜膜重在3g/m2~15g/m2時，磷化后的鋼絲直徑幾乎不變；磷化膜膜重超過20g/m2時，鋼絲直徑增加值也非常有限，鋼絲力學性能在磷化前后無明顯變化（需除氫防止發生氫脆）。這一特點使磷化鋼絲繩技術幾乎適用于所有種類的鋼絲繩產品，尤其是對耐疲勞性能有較苛刻要求的產品，如電梯鋼絲繩、港口裝卸門機用鋼絲繩、礦山鋼絲繩、鋼絲繩、采油機用鋼絲繩和各類吊車用起重鋼絲繩等，而且與所有鋼絲繩現行標準并無沖突，即磷化涂層鋼絲繩可以完全符合現行相關鋼絲繩標準的技術要求。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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近1年來，經過許多鐵礦選礦廠尾礦再選的生產實踐證明，尾礦再選不僅可以充分利用尾礦二次資源，增加精礦產量，以較少投資，較底成本，獲得較高利潤，為企業創收增效；而且還能減少尾礦及廢水排放量，減少污染，凈化環境；同時解決職工再就業問題。由此可以看出，尾礦再選確實獲得良好的經濟效益，環境效益，社會效益。1經濟效益。尾礦再選可以增加精礦產量，增加企業收入。從表1中可以看出，目前我國大中型鐵礦廠中，尾礦再選增產精礦量多的是首鋼礦業公司水廠鐵礦，每年尾礦再選精礦量為21萬t，年收入5775萬元，獲利3883萬元。
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