再生鋼鐵深圳蛇口港口代理進口報關(guān)行
多年來融匯打造了新舊機電產(chǎn)品進口、3C產(chǎn)品進口、危化品進口（壓力容器罐）、汽車零件進口、食品消費品進口等15核心優(yōu)勢產(chǎn)品。打造了一般貿(mào)易進口、暫時進出口、退運進出口、租賃進出口等10種重點的進口申報方式。
進口到港即提，進口智能制單，進口申報0失誤，進口精益求精，這是很多進口報關(guān)、進口物流企業(yè)所追求的經(jīng)營狀態(tài)，然而融匯卻已經(jīng)通過努力真正做到了。公司正通過制定的融匯進口速度，為未來貨物進口流通速度助力。
針對進口優(yōu)勢：
1.提供國內(nèi)各類資質(zhì)、配額、申請各類國內(nèi)的單證，解決國內(nèi)清關(guān)單證資料問題。
2.專業(yè)團隊，快速清關(guān)，時效1-2天清關(guān)完畢。
3.門到門進口供應(yīng)鏈服務(wù)，收付匯代理服務(wù)。
4.提前預(yù)估稅金、特殊許可證
5.優(yōu)勢清關(guān)費用，降低清關(guān)各類成本。
現(xiàn)有物流平臺的盈利點大體來源三方面，即物流服務(wù)、平臺服務(wù)和以流為要素開展各種延伸服務(wù)。隨著物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，物流正在從一個為制造商貿(mào)業(yè)提供服務(wù)的跟隨角色，逐漸走到前臺，發(fā)展成為聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力量。未來，可以預(yù)見平臺盈利方式也有三種：一是，嫁接物聯(lián)網(wǎng)，發(fā)揮物流商品屬性，對接商貿(mào)和新零售系統(tǒng)，分享商品增值獲取收益。二是，針對物流平臺鏈接價值的商業(yè)化廣度開發(fā)，培育物流平臺+新動能，形成新的產(chǎn)業(yè)體系。物流平臺+是以物流平臺為基礎(chǔ)，挖掘物流鏈接價值，實現(xiàn)資源要素的連接和優(yōu)化配置，降低流通成本，提升實體經(jīng)濟運行效率，推動商品增值、組織變革和生態(tài)發(fā)展，形成以物流平臺為基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵要素的跨界融合新模式。
這可能與的發(fā)展階段相關(guān)，一方面是發(fā)展出口只有比較優(yōu)勢，另一方面城市化與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要重化工業(yè)的支持。但是，這個階段已經(jīng)結(jié)束，必須轉(zhuǎn)向滿足中高端需求，通過技術(shù)優(yōu)勢獲得新的全球競爭力，才能可持續(xù)地發(fā)展。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是一個長期的任務(wù)，必定是長周期存在。為什么這么說呢？長期的需求側(cè)管理造成了一系列的問題，需要一個逐漸出清的過程。當前經(jīng)濟宏觀杠桿率過高，產(chǎn)能過剩問題還比較嚴重，因此，市場出清任重道遠，不可能在短期內(nèi)就可以完成。
而寧波舟山港是全球年貨物吞吐量超1億噸的港口，排名已連續(xù)1年位居。浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委、董事長毛劍宏表示，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭投產(chǎn)至今雖然只有短短3年，但鐵礦石接卸量增長迅猛，這一切都離不開淡水河谷等合作伙伴的大力支持。在淡水河谷著力推進“接近市場”戰(zhàn)略的當前，雙方擁有廣闊的合作空間和巨大的合作潛力，希望雙方以此次簽約為契機，進一步深化合作，實現(xiàn)共贏。淡水河谷執(zhí)行官柏安鐸表示，淡水河谷已與建立了長達46年的商業(yè)合作，此次簽署的諒解備忘錄強化了淡水河谷與其在重要的港口合作伙伴之一——寧波舟山港之間的聯(lián)系，期待雙方能繼續(xù)探索進一步合作的機會與途徑，確保淡水河谷在的客戶能夠獲得上質(zhì)的鐵礦石產(chǎn)品。