120kw柴油發(fā)電機(jī)靜音帕扎特單三相PT120HS
許多操作員不愿機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會出故障。其實(shí)，過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果：一是過低的轉(zhuǎn)速會減少機(jī)的輸出功率，降低其動力性;二是過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等;三是降低了機(jī)的儲備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的機(jī)處于滿負(fù)荷或過負(fù)荷工作狀態(tài);四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時,需要較濃的混合氣（比起動時濃度小些）。此時阻風(fēng)門打開,進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣受到節(jié)氣門的阻擋,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴油管不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進(jìn)氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,自主噴油管被吸到低速油管中
壓縮空氣啟動機(jī)要求氣體壓力大30公斤，小15公斤。主啟動閥之前的壓力值在現(xiàn)場操作面板（LDU）有顯示。手動啟動需要按壓主啟動閥上的按鈕，遠(yuǎn)程/自動啟動則是打開LDU下面的電磁閥實(shí)現(xiàn)啟動。壓縮空氣經(jīng)過空氣總管、主啟動閥分成兩路，一路經(jīng)由阻火器到達(dá)氣缸啟動閥等候，另一路作為控制用的壓縮空氣通過空氣分配器按照機(jī)的點(diǎn)火順序?qū)⑾鄳?yīng)的氣缸啟動閥打開以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動活塞和曲軸。注意：盤車機(jī)構(gòu)嚙合的時候機(jī)不能實(shí)現(xiàn)啟動。請注意blocking valve（9)安裝在控制氣路上以機(jī)械方式阻斷控制氣至空氣分配器。壓縮空氣啟動系統(tǒng)裝配有安全閥實(shí)現(xiàn)過壓保護(hù)。
