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接觸時間
應保證活性炭與吸附質有一定的接觸時間，使吸附接衡，充分利用吸附能力。活性炭化學性 活性炭的吸附除了物理吸附，還有化學吸附。活性炭的吸附性既取決于孔隙結構，又取決于化學組成。 活性炭不僅含碳，而且含少量的化學結合、功能團開工的氧和氫，例如羰基、羧基、酚類、內酯類、醌類、醚類。這些表面上含有的氧化物和絡合物，有些來自原料的衍生物，有些是在活化時、活化后由空氣或水蒸氣的作用而生成。有時還會生成表面硫化物和氯化物。在活化中原料所含礦物質集中到活性炭里成為灰分，灰分的主要成分是堿金屬和堿土金屬的鹽類，如碳酸鹽和磷酸鹽等。這些灰分含量可經水洗或酸洗的處理而降低。
在很早以前，人們使用的活性炭都是煤質活性炭，煤質活性炭雖然吸附能力也不錯，但是，相比我們目前所說的果殼活性炭來說，它的吸附能力就顯得一般般了。這是因為什么呢，因為果殼活性炭的孔隙更小，因此過濾能力更高，很多企業使用了果殼活性炭以后，污水處理都輕易的達標了。果殼活性炭是活性炭種類之一，材質有椰子殼、杏殼、核桃殼、桃殼等。經過炭化、活化、過熱蒸汽催化等一系列工藝精制而成，在吸附性能上很是強大。
該結果公布后，一位不愿具名的業內專家即對記者分析道，動力電池發生自燃無非有幾種可能：首先是電池本身問題，材料及生產工藝出現問題；其次電池成組后監控系統出現問題，未發揮應有功能；再次是接插系統問題，接口處電阻過大，引起短路。當然也有可能是電路電器問題。就該車使用長達數月來看，后兩者出問題的可能性很低。目前國內單體電池的生產水平和差距不大，但電池成組后一致性差異很大，很多廠家還停留在手工生產階段，這樣就很難保證電池成組一致性。
