江西A65軌道壓板天車鋼軌壓板公司
扣件系統中用到的螺栓、螺母、墊圈、螺紋道釘等,般均為標準件,具體見相關標準或通用圖
3.轉K4型、轉8A型轉向架技術特征對比表
主要技術特征轉K4型轉向架轉8A型轉向架
軌距1435mm1435mm
軸重21t21t
自重4.2t4.0t
商業運行速度120km/h80km/h
軸型RD2(LZW50鋼車軸)RD2
主要技術特征轉K4型轉向架轉8A型轉向架
軸承型式352226或SKF197726(提速軸承)352226或197726
輪型HDS或HDSA碾鋼輪或HDZC鑄鋼輪,靜平衡實驗≤125g.mHD、HDS、HDSA碾鋼輪或HDZ、HDZB、HDZC鑄鋼輪
承載鞍適用于導框搖動座的圓弧頂面承載鞍寬型:ZG235-40或B級鋼
側架適用于裝用導框搖動座及搖動座支撐，B級鋼適用于寬型承載鞍
ZG235-40或B級鋼；
搖枕適應寬斜楔槽,B級鋼
適應窄斜楔槽ZG235-40或B級鋼；
下心盤1.下心盤直徑355mm2.采用盤形尼龍磨耗盤
1下心盤直徑305mm
2.上、下心盤間金屬摩擦
下旁承采用常接觸彈性旁承旁承塊式間隙旁承
彈簧托板彈簧托板通過搖動座坐落在側架承臺的搖動座支撐上，把左右側架連接在一起1.兩個側架獨立工作2.轉向架抗菱剛度小
輪對與側架聯接方式側架通過導框搖動座與承載鞍聯接,間隙與干磨擦約束寬型承載鞍結構,間隙與干磨擦約束
主要技術特征轉K4型轉向架轉8A型轉向架
摩擦減震器型式與材質1.變摩擦減震裝置，組合式斜楔，磨耗板折頭螺栓緊固
2.搖枕八字面焊裝不銹鋼磨耗板
3.斜楔主摩擦面角度0°1.變摩擦減震裝置
2.焊裝16Mn搖枕八字面磨耗板
3.斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45°
懸掛系統二級剛度一級剛度
基礎制動裝置1.采用高摩閘瓦
2.下拉桿式基礎制動
3.新型組合式制動梁
4.制動倍率:6.481.采用高磷閘瓦或高摩閘瓦
2下拉桿式基礎制動
3.槽鋼弓形制動梁
4.制動倍率:6.5
我國貨車轉向架的主要技術參數
Re:我國貨車轉向架的主要技術參數26.轉K2型轉向架有哪些主要技術參數
軸重/t21/18
軌距/mm1435
自重/t4.2
軸型RD2
固定軸距/mm1750
軸頸中心距/mm1956
旁承中心距/mm1520
下心盤上平面距軌面自由高/mm717
基礎制動倍率4
商業運營速度/（km?h-1）
軸重18t時120
軸重21t時120
通過小曲線半徑/m100
7.轉K3型轉向架有哪些主要技術參數
軸重/t21
軌距/mm1435
自重/t4.2
心盤載荷/t37.6
固定軸距/mm1800
兩旁承中心距/mm1520
下心盤上平面距軌面自由高/mm706
空/重（當量）車彈簧靜撓度/mm23/40
商業運營速度/（km?h-1）120
通過小曲線半徑/m100
8.轉K4型轉向架有哪些主要性能參數
軸重/t21
軌距/mm1435
自重/t4.2
軸型RD2
心盤載荷/t37.6
軸承SKF197726
固定軸距/mm1750
軸頸中心距/mm1956
旁承中心距/mm1520
下心盤上平面距軌面自由高/mm705
空/重（當量）車彈簧靜撓度/mm23/40
基礎制動倍率6.48
商業運營速度/（km?h-1）120
通過小曲線半徑/m100
9.控制型轉向架有哪些主要性能參數
軸重/t21
軸型RD2
自重/t4
限速通過小曲線半徑/m145
高運行速度/（km?h-1）100
杠桿倍率6
搖枕彈簧裝置靜撓度
空車/mm17
重車/mm52
軌距/mm1435
輪徑/mmф840
固定軸距/mm1750
旁承中心距/mm1520
下心盤直徑/mmф355
基礎制動杠桿傾角40o
10.轉K5型轉向架有哪些主要性能參數
自重/t≦4.7
軸重/t25
軸型RE2A
心盤允許大靜載荷/KN443.94
固定軸距/mm1800
制動倍率4
兩旁承中心距/mm1520
下心盤直徑/mmф375
軸頸中心距/mm1981
基礎制動杠桿傾角50o
商業運營速度/（km?h-1）120
通過小曲線半徑/m145
轉向架
5.1綜合要求
1基本作業條件
1.1轉向架檢修須在專用的檢修場地進行
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
如果鋼軌扣壓力較大,則由于防爬阻力的增大,鋼軌的溫度伸縮或斷口量就小;又由于軌排剛性的增大,阻止長鋼軌臌曲的能力就大,這對無縫線路的穩定性是極其有效的
導曲線支距是指直股基本軌工作邊至導曲線上股工作邊的垂直距離
(3)預埋式雙蛋剪切型減振扣件
用于新建線板式軌道的預埋式雙蛋剪切型減振扣件
2.5搖枕心盤螺栓孔磨耗大于2mm、心盤銷孔磨耗大于3mm時堆焊后加工
其中有用于日本高速鐵路和我國客運專線SFC(無砟軌道用快速彈條)扣件
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