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眾所周知，提升大功率螺桿空壓機能效水平是一件有相當技術難度的事情。德斯蘭空壓機經過多年的技術鉆研，實現了兩級壓縮機量產。

市面上常見的兩種兩級壓縮主機結構，如下圖。A結構采用主機上下一體結構，單電機通過斜齒輪直接傳動，使每個轉子獲得優化轉速，比壓縮傳遞效率較高。B結構采用主機上下一體結構，采用雙電機對應驅動每級轉子。

節能原理
自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到極間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉子，進行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。
空氣經過一級壓縮后，通過強化噴油冷卻，降低二級吸氣溫度，空氣進行等壓壓縮，降低壓縮功。
兩級壓縮一般會采用等壓比來設定級間壓力，故每級壓縮比都要比單級壓縮比降低很多，轉子之間的回流泄露大大降低，容積效率和絕熱效率得到了大大提高，相應的提升了壓縮的產氣量。