廣東A120軌道壓板龍門吊鋼軌壓板制造工廠
4.2搖枕彈簧、減振彈簧組裝時須選配，裝配時內、外圈旋向相反，同一輛車的搖枕彈簧、減振彈簧規格、型號須分別相同，并符合下列要求：
1轉K4型：
a)同一轉向架同組減振外簧、搖枕外簧自由高度差均不大于3mm；
b)同一轉向架同組內簧自由高度差不大于2mm；
c)同一組兩級剛度彈簧內、外圈自由高度差：搖枕彈簧為35～41mm，減振彈簧外圈原型275mm者為42～48mm，外圈原型265mm者為32～38mm；
d)裝用識別標記為“A”的R80mm小圓弧半徑承載鞍的轉K4型轉向架，在廠、段修時必須換裝自由高為265mm、識別標記為K4-265的減振外圓彈簧；
e)裝用無識別標記的R250mm大圓弧半徑承載鞍的轉K4型轉向架，原無識別標記的自由高為275mm的減振外圓彈簧狀態正常時可不更換，如需要更換時，應換裝265mm自由高減振外圓彈簧，但同一轉向架的減振外圓彈簧必須相同
從荷載一位移曲線中讀取d=0時的P值,該值取為扣壓力
該產品廣泛應用于手機外殼/筆計本外殼/注塑件/塑料件的嵌入件,作為一個內螺紋使用.一般外圓壓花.以防止滑動
道床石碴的粒徑過大，不利于保持彈性和進行搗固作業
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在采用扭矩法終擰前,應首先進行初擰,對螺栓的大接頭,還需進行復擰鐵路貨車裝用轉8AG型轉向架后，運行速度可提高到100km/h
總之,鋼軌扣件的低剛度、長壽命、低成本及其相互協調是現代鋼軌扣件研發的重大技術動向
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