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這么大的零件就對(duì)機(jī)床的操作便利性提出了更多的要求。”他說(shuō)。而且，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性至關(guān)重要。于建華認(rèn)為，可靠性數(shù)據(jù)的因素有很多，是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，目前其實(shí)也沒(méi)有特別成熟的評(píng)價(jià)指標(biāo)。這是一個(gè)典型的用戶(hù)指標(biāo)，需要在機(jī)床的全生命周期去考慮過(guò)程控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。他還表示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)對(duì)特種設(shè)備的需求較高。。
中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)將寸步難行。但就在疫情突發(fā)的沖擊下，全球供應(yīng)鏈遭到沉重打擊。而新能源汽車(chē)、5G新興行業(yè)有迅速發(fā)展。各國(guó)制造業(yè)需求都在持續(xù)上漲，導(dǎo)致工業(yè)母機(jī)供應(yīng)商出現(xiàn)訂單爆滿(mǎn)的情況。位于廣東東莞的一家機(jī)床生產(chǎn)商，盡管工廠(chǎng)工人三班倒，但依然沒(méi)能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。訂單早都排到明年3月份之后了。。
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根據(jù)賽迪顧問(wèn)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)、日本和德國(guó)是機(jī)床的主要生產(chǎn)國(guó)家。2019年日本數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球比重約為%，是全球第一大數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)規(guī)模略低于日本，占全球比重約為%。德國(guó)整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球比重約為%。然而，全球高檔數(shù)控機(jī)床龍頭企業(yè)主要集中在德國(guó)、日本和美國(guó)（見(jiàn)表1）。。
當(dāng)然，中國(guó)機(jī)床也有輝煌的歷史。