空壓機溫度過高是什么原因？
1、空壓機的周圍環境影響到空壓機的散熱，比如說空壓機離墻或者障礙物過近、空壓機附近有其他熱源、空壓機運行時前門或邊門敞開，導致風扇無法形成強氣流，這些都會導致空壓機環境通風散熱狀況不良。
2、散熱器堵塞。當空壓機周圍環境飛塵較多時，空壓機的長期運行就會造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，而內部結構也容易因油垢積累而堵塞，影響散熱效果。
濾油器太臟。當壓縮機中的濾油器太臟時，阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫，當進出油壓差超過0.18Mpa時就需要更換濾芯。
4、冷卻油油面過低。當空壓機冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充。
5、油標號低或是油質差。空壓機采用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或是劣質油時會回黏度及比熱達不到標準，從而造成溫度過高。
6、風扇膠帶斷裂或者松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉5min左右就會因為溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，影響散熱，因此需更換或調整風扇膠帶的松緊度。
7、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有個斷油閥，當斷油閥無法開啟時因無潤滑油及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1Min左右就會自動停機。應拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，發現溫度塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動或能否輕松復位。如果撥動或回位困難，則需進一步降斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧折斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需要=更換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。
8、油氣分離器芯太臟。當油氣分離器芯太臟時，油因阻力過大而影響循環，造成過熱停機。如遇到這種情況，應從加載前后的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3陪或大壓差達到0.1Mpa時，就應該清理或更換油氣分離器芯。
9、溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關閉。當它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機，所以溫度會慢慢升高二導致停機。檢修方法與斷油閥檢修方法相似。
10、排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定壓力時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫導致空壓機停機。如出現這種情況需要先檢查和調節壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統并排除此故障。
空壓機溫度過高的處理方法
1、看空壓在加載時的油位是否在3份2以上，一定要在加載時看。如果在停機。卸載時看油位不準確，因為管道里都沒有油，油都回到油氣桶里你看過去很多。
2、檢查空壓機空濾。看是否空濾堵塞，如果很多灰從里向外吹，吹干凈。
3、如果是風冷的，吹扇熱器。扇熱器堵塞會導致油經過扇熱器時沒有等到冷卻，油溫高，空壓機溫度也會高。
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