這種新型抑塵劑是抑塵劑技術方面的一項重大突破，推廣使用這種防雨型煤炭抑塵劑，將在煤炭存儲運輸中發揮重要的節能環保作用。這種干燥結殼后抑塵劑不再溶于水的特性將確保其在煤表面形成的抑塵殼能抵御雨水的浸泡，從而使粉煤不會因下雨而隨水流走造成能源的浪費。而普通抑塵劑的結殼，在水中浸泡幾分鐘便因抑塵劑又溶于水并隨水流逝而使煤又重新暴露出來；這不僅會使儲煤隨雨水流失造成經濟損失，而且暴露出來的煤干燥后將繼續揚塵造成嚴重的環境污染。今日咱們說到煤炭抑塵劑可能很多人還不知道它到底是個什么物質,干什么用的,那現在咱們就來闡明一下,它是一種新式的多功能的高分子的聚合物,這是它的解說了,可能不理解這個的不是太理解,其實簡略說它就是能夠用捕捉,吸附等一些辦法來集合一些粉塵,由于它有此特性,所以說它的運用領域仍是十分的廣泛。
噴淋設施：聯網或專用線對煤礦或其他礦粉以及容易揚塵的細小顆粒貨物的運輸，一般都要求安裝鐵路專用抑塵劑噴淋站。根據不同礦物材料和區域特點采用龍門式、對噴式、擺臂式或移動式噴淋系統。
操作方法：
按照所需總量合理配備抑塵劑，抑塵劑和水，配比為1：50～100（每噸水加抑塵劑10-20公斤）。將固體抑塵劑緩慢倒入預先加水的攪拌容器中，同時開啟攪拌器攪拌或以人工攪拌，待完全溶解后即可進入儲液系統備用，然后開啟噴淋裝置對運煤車廂霧狀噴灑，以每平方米噴灑抑塵劑溶液不少于1.5L為宜（每節車廂大約用抑塵劑2-3公斤）。
