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珩磨管用冷拔焊管的制造方法
本發明屬于鋼管制備技術領域，具體涉及珩磨管用冷拔焊管的制造方法。
現有技術中，珩磨管的生產工藝，一般是用熱軋無縫鋼管，采用 鏜孔-滾壓聯合的切削工藝進行生產，由于無縫鋼管的一個******的缺陷是壁厚 不均勻，其產生原因主要為管坯加熱不均勻、穿孔機軋制線未校正導致的定心 輥不穩定、頂頭磨損、頂頭后孔偏心、管坯定心孔不正、管坯彎曲度過大等多 種原因，需要一一解除上述全部原因的技術難度較大，因此，無縫鋼管的成品 率相對較低;無縫鋼管還容易產生內折、內結疤、翹皮、內直道、內鼓包、拉 凹等缺陷，這就導致在后續加工成油缸的過程中，需要進行切削加工，大量的 金屬被切成切屑浪費了，同時還消耗大量能源;無縫鋼管的坯料是連續鑄造而 成，容易存在砂眼，因此，易造成鋼管母體缺陷。再有，鋼材內部的非金屬夾 雜物(主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽)易被壓成薄片，出現分層現象，使鋼 材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，此外，無縫鋼管的精度難以控制，在冷卻 后會出現一定的負差，這種負差邊寬越寬，厚度越厚表現的越明顯。所以對于 無縫鋼管的邊寬、厚度、長度、角度以及邊線都沒法要求太。采用此種方 法制造液壓油缸的缸體，生產速度慢、能源浪費大、金屬利用率低、成品率也 低。
現有技術中，焊管生產工藝為相對成熟的生產技術，但是，焊管一般不能 用作液壓油缸的缸體制造，主要有以下幾點問題限制了其在珩磨管制 造上的應用：1)、焊管本身的精度相對較低，其圓度難以得到可靠保證;2)、 焊管在焊接時，其表面焊縫易于處理，但內壁的焊縫卻難以處理，尤其是在不 間斷的連續生產線上，如不對其內壁的焊縫進行處理，而直接用于精密內孔珩 磨管的加工時，同樣存在切削量大的問題;3)、焊縫未經過熱處理，導致內應力 大，使用中易于出現開裂現象;4)、即使焊縫經過熱處理，由于焊管未經拉拔， 其軸向方向上的承載能力相對較低，為提高其承載能力，需要加大尺寸，造成 金屬材料的浪費。
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供珩磨管用冷拔 焊管的制造方法，該方法得到的珩磨管用冷拔焊管，屈服強度高、抗 拉強度高、尺寸精密、表面光滑，同時提高了珩磨管用冷拔焊管的生 產效率、降低制造成本，推進節能環保。
油缸專用管和無縫鋼管相比優點有多少
1、無縫鋼管主要特點是無焊接縫，可承受較大的壓力。產品可以是很粗糙的鑄態或冷撥件。
2、油缸專用管是近幾年出現的產品，主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。
油缸專用管的優點
1.油缸專用管外徑更小。
2.精度高可做小批量生
3.冷拔成品精度更高，表面質量好。
4.鋼管橫面積更復雜。
5.油缸專用管性能更優越，金屬比較密。
婁底高頻活塞桿中厚板的冷態可成形性與材料的屈服強度和伸長率有直接關系。屈服強度值愈低，產生變形所需的應力愈小;伸長率值愈高，高的延展性可以允許承受大的變形量而不致斷裂。對用于建筑結構、橋梁及機械結構件的鋼板，為防止構件斷裂，要求鋼板材料具有特點的抗拉強度，而為防止構件變形，又要求鋼板材料具有一定的屈服強度，因此對這類用途的鋼材都要求規定抗拉強度、屈服強度的值或范圍值。對用于承受沖擊負荷變形，船舶、橋梁、石油、天然氣管線用鋼板，為防止其使用中發生脆性斷裂，又要求其具有一定足夠高的沖擊韌性-沖擊功值。
我公司專業上次缸筒，絎磨管，研磨管，活塞桿，光軸。絎磨管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。絎磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
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