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國內的柴油分類很簡單，只有輕柴油與重柴油之分。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。一般來講，0號油適用于溫度高于4攝氏度以上的區域；-10號油適用于溫度高于-5攝氏度的區域；-20號油適用于溫度的區域溫度在-5攝氏度到14攝氏度之間的區域；-35號機油適用于溫度在-14攝氏度到29攝氏度之間的區域。

柴油特性:

  1、熱值為3.3*10^7J/L。

  2、沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶于水，易溶于醇和其他。是3、組分復雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。

4、沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。

柴油的用途：

1、貨車。貨車的分類許多，從55噸的牽引車，到一兩噸的輕卡，具體的保有量是多少，不太好查。我們只說重卡，近幾年每年的銷量大概是百萬臺的量級，而重卡通常會至少使用十年左右。而中卡和輕卡的數量更多。此外，我們不僅要重視車的數量，更要重視車的耗油水平緩每年的行進里程。私家車通常是早上上班，停到公司，晚上下班，停到家里。每年我們也就開個2-4萬公里。而貨車假如每年不跑個10萬公里，是賠錢的。貨車經常是多個司機輪番開，一些管理先進的物流公司，一輛貨車每年可以跑30W公里以上。再說一下油耗，重卡的油耗，均勻下來是每百公里30-50升，輕卡的也在15升左右。我們自己去算吧。

2、客車。網上搜到的關于客車的銷量里有不少一部分是汽油車的，所以不能作為根據。客車里越大的客車，越會使用柴油機，特別是大型客車，更全部都是柴油機。此外還有更大的一個分類，便是公交車。一切的公交車都選用柴油機，而且這些車基本上白日都在跑，可以去想想它們對于柴油的需求有多大。

3、農用機械。我國是個農業大國，越來越多的農業操作都依賴農機，這些農機雖然每年運轉的時刻不長，大量時刻都閑著，可是會發動的比較會集。某段時刻內對柴油的需求會很大。

4、工程機械。這幾年全國動不動就幾萬億的投資，各地都在修高速，修地鐵，這些工地上的工程機械基本上全都是燒柴油的。挖掘機，推土機，攤鋪機，攪拌車，泵車。

5、船只。這么說吧，除了摩托艇快艇是燒汽油的，略微大點的船，都是以柴油為動力的。這么長的海岸線，這么多江河湖泊，有多少漁民在打魚，有多少航運的船跑著。

6、電力用油。便是柴油發電機，各行各業都在用，十分分散，可是絕不是小數。