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無錫晟隆創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，晟隆創都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！
公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。
不銹鋼材質有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等。
總之，這3種電爐應用數量較少，前景仍有待進一步觀察中堅持以案例為抓手，打造事故案例分析復盤氛圍鑒于國內鋼企成本長期居高不下，擴大廢鋼進口、對鐵礦石的依賴是現實的選擇方案在不久的將來，老料場的現場機旁操作將成為歷史，新料場將全部改為聯合主控室遠程電腦操控，料場人員工作將發生根本性改變，朝著無人操作數字料場的方向邁進
水鋼今年上半年檢修時，冷料廠在鑄造車間的廠房后面刨出了兩個地坑，用來裝翻鐵后罐底殘余的渣鐵混合物。即使在地坑底部鋪上了干燥的轉爐渣料，在地坑周邊也用轉爐渣堆成圍欄，但在傾倒鐵水時依舊會出現鐵水的問題。當工人在地坑周邊觀察鐵水情況時，也有可能因為渣圍松動坑內，存在高溫灼燙的安全風險。創新工作室的成員們不等不靠，充分發揮自身團隊力量，分析情況，制訂措施，對翻鐵殘鐵坑進行技術改造。創新工作室領頭人黃云凱帶著團隊成員肖堯、孫濤等人著手改造，他們在地坑轉爐渣圍擋外層用鋼板圍擋，對殘鐵坑進行隔離，圍擋用槽鋼做骨架，同時將鋼板全部焊接在骨架上，與廠房柱子外沿平齊，并在鋼板圍擋外側距地面約1米高處增設安全通道。同時，他們在平臺上高約1.5米處開設可開閉的觀察孔，當作業人員需要觀察時只需要打開觀察孔觀察即可，徹底了安全隱患。此改造項目了水鋼及職能部門的肯定。
在石灰礦業分公司，石灰石車間破碎經常出現B線圓錐破碎機下道工序及Z線出現故障緊急停機后，圓錐破碎機上道工序還在運行，礦石送入圓錐破碎機后造成卡堵，或者是異物進入圓錐破碎腔造成卡堵的情況。職工們處理卡堵問題必須進入破碎掏礦，存在安全風險。同時，疏通卡堵非常耗時，每次處理均需要2小時~3小時，嚴重影響生產進度。針對此現象，石灰礦業分公司工匠場的成員張家斌、蔡光輝等人對破碎展開攻關。首先，他們在振動篩出口和圓錐破碎機入口處自動插板閥，當圓錐或者下級Z線出現狀況時，聯鎖啟動自動停顎式破碎機、振動篩等，隨即切斷插板閥，杜絕礦石進入圓錐破碎機的腔體。同時，他們在B101皮帶處增設，杜絕金屬物進入圓錐破碎機；在特殊部位增設視頻監控，便于值班人員及時發現礦石卡、堵等現象。他們還增設了流量儀表、智能電流表形成聯鎖保護，讓設備運行更安全可控。B線改造試驗成功后，立即推廣到A線上使用，從根本上了安全隱患，了現場作業人員的贊揚。
目前，上投產和在建的共11座Quantum電爐，其中墨西哥1座、土耳其1座、孟加拉1座、8座為此，鋼絲車間正式確立了干燥箱改造項目，決定在干燥箱和鹽浴爐之間鋪設煙道，將鹽浴爐直排的高溫煙氣引入3個干燥箱北大先鋒與漣鋼團隊精誠協作、攻堅克難，努力將疫情的影響降至，通過精心組織、科學，有效保障了設計、制造、安裝各節點按時實施能源消耗，展開電爐供電技術的研究，電耗和電極消耗，回收物理熱，如熱裝海綿鐵及兌鐵水；加強化學熱的回收，如廢鋼預熱技術以及連續加料裝置的實現
效果好不好？30分鐘后，當梁澤新再次測量電氣柜的溫度時，已經從56攝氏度恢復到49攝氏度，連鑄機電攪達到運行狀態應用方面，除土耳其1座正在運行的100噸Sharc電爐外，河鋼石鋼引進2座130噸Sharc電爐值得一提的是，在流程控制下還有一項畫面監控功能彼時，漣鋼只能依靠采購液氧以生產需要，如遇生產高峰時段每天采購量達到450噸，幾乎占據了湖南全省的液氧產量，價格高至1300元/噸；供給不足時，甚至要從廣西、廣東、福建地區調度采購
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