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無錫晟隆創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中,始終堅持以客戶為中心,以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念,堅持扎扎實實、腳踏實地為,為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來,晟隆創都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系,互惠互利,共圖發展!
公司經過多年的努力,已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產,集約化的,以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列,2009年初公司成立了外貿部,產品現已遠銷到中東,歐美市場。
不銹鋼材質有;201,202,301,304,304L,TP304H,321,316,316L,310S,TP347H,17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb),17-7PH(0Cr17Ni7Al),15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al),1Cr13,2Cr13,3Cr13,4Cr13,9Cr18,9Cr18Mo,9Cr18MoV,1Cr17Ni2,Cr12,Cr12MoV,300系列,400系列,500系列,600系列等。
除以外,現在全球鋼鐵工業的電爐鋼占比已達40%以上,電爐鋼尚有很大的增長空間在歡度“五一”時,新鋼項目組成員匆匆奔赴河南周口進行現場調試當前,鋼鐵行業由追求總量向追求高轉變,材料升級迫在眉睫,高端特鋼需求有望迎來高速增長,需要密切關注相應的高端特鋼生產技術每種下,分別對應不同的堆取料機行走定位、懸臂定位、連續作業,并且可以根據不同的作業需求進行切換
水鋼今年上半年檢修時,冷料廠在鑄造車間的廠房后面刨出了兩個地坑,用來裝翻鐵后罐底殘余的渣鐵混合物。即使在地坑底部鋪上了干燥的轉爐渣料,在地坑周邊也用轉爐渣堆成圍欄,但在傾倒鐵水時依舊會出現鐵水的問題。當工人在地坑周邊觀察鐵水情況時,也有可能因為渣圍松動坑內,存在高溫灼燙的安全風險。創新工作室的成員們不等不靠,充分發揮自身團隊力量,分析情況,制訂措施,對翻鐵殘鐵坑進行技術改造。創新工作室領頭人黃云凱帶著團隊成員肖堯、孫濤等人著手改造,他們在地坑轉爐渣圍擋外層用鋼板圍擋,對殘鐵坑進行隔離,圍擋用槽鋼做骨架,同時將鋼板全部焊接在骨架上,與廠房柱子外沿平齊,并在鋼板圍擋外側距地面約1米高處增設安全通道。同時,他們在平臺上高約1.5米處開設可開閉的觀察孔,當作業人員需要觀察時只需要打開觀察孔觀察即可,徹底了安全隱患。此改造項目了水鋼及職能部門的肯定。
在石灰礦業分公司,石灰石車間破碎經常出現B線圓錐破碎機下道工序及Z線出現故障緊急停機后,圓錐破碎機上道工序還在運行,礦石送入圓錐破碎機后造成卡堵,或者是異物進入圓錐破碎腔造成卡堵的情況。職工們處理卡堵問題必須進入破碎掏礦,存在安全風險。同時,疏通卡堵非常耗時,每次處理均需要2小時~3小時,嚴重影響生產進度。針對此現象,石灰礦業分公司工匠場的成員張家斌、蔡光輝等人對破碎展開攻關。首先,他們在振動篩出口和圓錐破碎機入口處自動插板閥,當圓錐或者下級Z線出現狀況時,聯鎖啟動自動停顎式破碎機、振動篩等,隨即切斷插板閥,杜絕礦石進入圓錐破碎機的腔體。同時,他們在B101皮帶處增設,杜絕金屬物進入圓錐破碎機;在特殊部位增設視頻監控,便于值班人員及時發現礦石卡、堵等現象。他們還增設了流量儀表、智能電流表形成聯鎖保護,讓設備運行更安全可控。B線改造試驗成功后,立即推廣到A線上使用,從根本上了安全隱患,了現場作業人員的贊揚。
對直弧型連鑄機生產超大規格厚度鑄坯的機型完成了一次理論上的創新和認證,為同類型連鑄機的、升級提供了理論和實踐上的支撐隨著廢鋼資源逐步釋放,未來10年~15年電爐具有極大的發展潛力北大先鋒作為該EPC項目的牽頭單位,率領設計單位、建安公司,責項目的總體設計、成套設備供貨、安裝與調試、現場施工、儀控編程、調試出氧、生產運行等,在確保裝備設計指標的前提下,從多方面著手解決施工作業面緊張的問題,將工作做足做細目前,電爐鋼成本要比長流程高500元/噸鋼~600元/噸鋼,差異主要在于原材料(鐵礦石、焦炭、廢鋼)、電耗、電極消耗、耐材消耗等,短流程降成本的途徑在于以上要素
目前投產和在建的共9座Ecoarc電爐,其本5座、1座、泰國1座、2座(在建)據了解,由于新鋼自動化團隊在與中冶南方多年的合作中出了的技術能力,中冶南方在今年3月份承接下河南安鋼一期一部155噸轉爐自動化程序業務時,時間就想到了新鋼自動化部的編程員們那么,偌大的綜合料場,究竟是如何做到智能化運作呢?在綜合料場聯合主控室,筆者找到了——基礎自動化漣鋼技術組深入調研VPSA制氧工藝,實地考察其他鋼企VPSA制氧設備車間,從細節入手對比制氧現場的建設水平、規范和工藝指標的先進性,尤其針對成熟的羅茨式動設備是確保大型VPSA機組可靠運行的關鍵進行了充分論證