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    公交候車(chē)亭基礎(chǔ)施工方案
    發(fā)布者:SQhengchan  發(fā)布時(shí)間:2019-08-19 10:27:25  訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):130

    公交候車(chē)亭基礎(chǔ)施工方案



    (1)候車(chē)亭地基基礎(chǔ)施工工藝流程:

    人員、機(jī)械、材料等資源配備→施工交底→分承包方驗(yàn)證→上一級(jí)部門(mén)驗(yàn)證→鋼筋模板施工→混凝土施工→養(yǎng)護(hù)、測(cè)溫、記錄。

    (2)候車(chē)亭地基基礎(chǔ)施工前準(zhǔn)備:除按一般混凝土施工前必須進(jìn)行的物質(zhì)準(zhǔn)備,

    機(jī)具準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備應(yīng)根據(jù)其施工的特殊性做好附屬材料和輔助設(shè)備的準(zhǔn)備工作。攪拌后混凝土應(yīng)及時(shí)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)入模澆筑。

    (3)混凝土的澆筑(c30)

    ① 澆筑應(yīng)根據(jù)整體連續(xù)澆筑的要求,結(jié)合結(jié)構(gòu)尺寸的大小,鋼筋疏密,混凝土供應(yīng)條件等具體情況。

    ② 混凝土應(yīng)采用機(jī)械振搗,振搗棒的操作要做到“快插慢拔”,在振搗過(guò)程中宜振搗棒上下略有抽動(dòng),以使上下振動(dòng)均勻。每點(diǎn)振搗時(shí)間一般以20—30秒為宜,但還應(yīng)視混凝土表面呈水平不顯著下沉,不再出現(xiàn)氣泡,表面泛出灰漿為準(zhǔn)。分層澆筑時(shí),振搗棒應(yīng)插入下層5cm左右,消除兩層之間的接縫。

    ③振搗時(shí)要防止振動(dòng)模板,并盡量避免碰撞鋼筋,預(yù)埋件等。


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