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要將支座墊石的平面尺寸設置為大于圖紙中5-10厘米以內，墊石的高度要在6厘米以上。這樣，其他配置的安裝便會得到順利進行。支座質量施工措施支座施工的質量與橋梁的整體質量有直接的關系。為了保證支座的穩定性，減少橋梁的安全隱患，關于頂面標高的設計也要與圖紙相符合，對于曲線橋梁的設計，橫坡部分一定要通過支座墊石中心點來進行標高調整，但是支座墊石頂面要以水平控制為宜。（3）支座偏壓嚴重，局部受壓，側面鼓出異常，而局部落空。調整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿(或環氧樹脂砂漿)。再次落梁，在重力作用下，支座上下表面相互平行且同梁底/墩臺頂面全部密貼。對設計所需板式橡膠支座的尺寸以多大為宜通常不做驗算，使設計支座過早地由于抗壓，抗剪不足等方面的原因造成損害。1.3，當梁體出現較大的縱向坡度時，支座調整措施不當，使支座與梁體不能密貼，受力不當而造成破壞。且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性以適應梁端地轉動，有較大地剪切變形以滿足上部構造的水平位移。板式橡膠支座板式支座按形狀劃分：矩形板式，圓形，球冠圓板式，圓板坡形，等幾種產品。（1）性能：本產品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌，粘合在一定壓力，一定溫度和一定時間內硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將梁板上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺。
板式支座的鋼墊板常會存在銹蝕現象。1.4其他病害：除上述常見病害之外，板式橡膠支座還存在異常變形，支座墊石破損，支座偏位，墊石模板未脫，等病害，盆式橡膠支座還存在支座螺母松動，支座約束未解除等病害。2，支座破壞的危害：橋梁橡膠支座破壞導致梁體與支座脫空，受力形式與設計不符，處于不合理的受力狀態，影響橋梁的耐久性以及行車的舒適性，在車輛載荷的作用下，產生振動，損害橋面結構，影響橋梁使用性能。也不得以大代小，以強代弱，更不能以小代大，以弱代強。隨著目前我國公路交通的飛速發展，橋梁工程的發展也是日新月異。這也使得各種類型支座的應用日益廣泛，支座主要功能為支撐橋梁重量承受垂直荷載，將上部構造壓力可靠傳遞給墩臺，并以良好的彈性適應梁端的轉動，具有足夠的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。基于支座的力學性能特點，對于支座成品的力學性能試驗則是檢驗支座合格與否。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。板式橡膠支座適用范圍：板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m，位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構。試驗條件TestCondition70℃×168h100℃×70h70℃×168h100℃×48h。+100，+10<10<15拉伸強度降低率RateofTensileStrengthReduction（%）<15<15。扯斷伸長降低率RateofUltimateElongationReduction（%）<20<40<20<40。
全國免檢測包郵費！歡迎新老客戶前來選購。橡膠支座--板式橡膠支座--盆式橡膠支座--橡膠支座規格型號：GYZGPZGJZGYZF4GJZF4QZKZ（抗震）計算方法是按照重量或者體積計算。溫馨提示：選購橡膠支座時，請提前告知工期。GJZF4100x200x30。GJZF4150x150x23，GJZF4150x150x30，GJZF4250x300x433，JZF4300x300x37GYZF4150x23，GYZF4150x30，GYZF4200x37，GYZF4200x58。環氧樹脂砂漿粘結。一般情況下，其頂面應保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可略微后傾，非預應力簡支梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5度。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。逐漸超過規范要求，因此板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題應及時進行修補或更換。日常檢查的內容有：支座是否有滑移及脫空現象，支座的剪切位移是否過大，支座是否產生過大的壓縮變形。
所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中