新聞：甘孜鐵路道釘錨固劑誠信商家
開展了不同粒徑骨料機制砂自密實混凝土構件的性能研究.結果表明:不同粒徑骨料機制砂自密實混凝土工作性能良好,其抗壓強度及密實度較大.相比普通粒徑骨料機制砂自密實混凝土,超大粒徑和大粒徑骨料機制砂自密實混凝土內部溫峰降低18~23℃,溫峰出現時間延長4~9h,但是,其構件受彎極限載荷較低,且所受彎矩越大,超大粒徑骨料的尺寸影響效應越明顯.超大粒徑及大粒徑骨料的粒徑、堆積程度、分布狀態、界面黏結情況是影響機制砂自密實混凝土構件受力性能,尤其是抗彎拉性能的關鍵因素.
二、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：
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編 號 |
作業程序 |
使用工具 |
作業要求 |
附 記 |
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1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
個別更換軌枕 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度，流動 |
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批量更換軌枕 |
*磅稱 |
（1）用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固后即可上道使用； |
有條件時，在錨固后1~3天 |
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
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注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
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為了解決丁苯共聚物/水泥復合膠凝材料凝結硬化慢的問題,將沸石作為調凝材料,討論其對復合膠凝材料凝結時間和早期強度的影響,并從水化放熱速率和水化產物的角度分析沸石調節凝結硬化的機理.結果表明:沸石能夠加速丁苯共聚物/水泥復合膠凝材料的水化,通過促進C3A和C3S的水化,縮短復合膠凝材料的水化誘導期,提高加速期放熱速率,促進AFt和Ca（OH）2的生成,從而加速復合膠凝材料的凝結硬化,縮短凝結時間,提高早期強度.
包裝儲存
1、標準包裝規格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
新聞：甘孜鐵路道釘錨固劑誠信商家通過銹蝕高強鋼筋反復荷載試驗,分析了銹蝕對高強鋼筋力學性能和耗能性能的影響.同時探究了銹蝕引起高強鋼筋力學性能及耗能性能退化的原因,并建立了銹蝕高強鋼筋力學性能及耗能性能退化模型.結果表明:高強鋼筋隨著銹蝕程度的增加,其力學性能不斷降低,屈服平臺逐漸消失,延性下降,破壞時更加表現為脆性斷裂;反復荷載下,高強鋼筋隨著銹蝕程度的加深,滯回環逐漸縮小,耗能性能降低,使得結構抗震性能下降,地震發生時更易導致結構脆性破壞.
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