新聞：揭陽鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
針對南方高原潮濕路面,采用瀝青路面上面層常用密級配AC-16混合料,首先根據(jù)實際情況制定了反復(fù)凝冰的試驗條件,然后對經(jīng)歷不同凝冰次數(shù)的試件進行體積指標(biāo)、力學(xué)性能、高低溫性能以及水穩(wěn)定性等各項性能的試驗研究,分析反復(fù)凝冰對混合料各項性能的影響.結(jié)果表明:混合料的初始空隙率對反復(fù)凝冰過程中的混合料空隙率有重大影響;高溫穩(wěn)定性隨著凝冰次數(shù)的增加而衰減;力學(xué)性能、水穩(wěn)定性以及低溫性能在反復(fù)凝冰后都有不同程度的衰減,約前8次衰減較快,之后趨于平緩.
二、整根軌枕道釘錨固施工作業(yè)說明：
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編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
清理預(yù)留孔 |
—— |
清除預(yù)留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
個別更換軌枕 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度，流動 |
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批量更換軌枕 |
*磅稱 |
（1）用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數(shù)量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應(yīng)補填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固后即可上道使用； |
有條件時，在錨固后1~3天 |
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
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注意事項
1、一次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動度和稠稀度，當(dāng)在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續(xù)使用。當(dāng)漿液偏稀時可適當(dāng)加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應(yīng)覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
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為了研究骨料-砂漿交界面損傷破壞過程的損傷特征進而分析其損傷機理,采用全數(shù)字化聲發(fā)射采集系統(tǒng)監(jiān)測了其整個劈裂損傷破壞過程.在對所伴生的聲發(fā)射信號進行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,從聲發(fā)射累積特性、聲發(fā)射單參數(shù)時程變化規(guī)律、聲發(fā)射組合參數(shù)變化規(guī)律等方面對交界面損傷過程的典型聲發(fā)射特性進行了研究,這對識別混凝土損傷演化規(guī)律和損傷的物理機理都具有重要參考價值.
包裝儲存
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
新聞：揭陽鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話利用油脂在堿性條件下發(fā)生皂化反應(yīng)的原理,考察了溶劑用量、堿用量及油脂種類對水泥漿體觸變性的影響,并且開發(fā)了適用于水泥漿體系的新型脂肪酸鹽類觸變劑,同時測試了觸變水泥漿體的流變特性及不同時間段的扭矩.結(jié)果表明:摻入新型觸變劑的水泥漿體具有良好的觸變性,當(dāng)漿體靜置時,狀態(tài)穩(wěn)定;當(dāng)以特殊剪切力攪拌漿體時,狀態(tài)為流體狀,流動度十分穩(wěn)定.