私家車(chē)的普及讓道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，交通擁堵在一些地段和時(shí)間已成常態(tài)。讓公交出行成為大眾出行的優(yōu)選方式，是緩解道路擁堵的有效方式。但是有很多年輕人卻很少使用公交車(chē)作為出行方式，乘坐公交的人群多以中老年為主。可見(jiàn)在公交搭車(chē)的體驗(yàn)上，還存在不足需加以改良。智能候車(chē)亭廠家認(rèn)為年輕人放棄乘坐公交車(chē)的主要原因有三：一是有些線路的候車(chē)間隔時(shí)間長(zhǎng)，趕時(shí)間的人無(wú)法乘坐；二是公交車(chē)過(guò)站時(shí)間不規(guī)律，無(wú)法預(yù)知達(dá)到情況、影響乘客行程放置；三是公交車(chē)行車(chē)路線復(fù)雜，經(jīng)常遇到交通堵塞問(wèn)題。
成長(zhǎng)城市公交是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及公交運(yùn)行體制機(jī)制、規(guī)劃扶植、打點(diǎn)政策多方面。智能候車(chē)亭廠家僅從乘坐公交車(chē)運(yùn)行便利蒼生的角度提出以下建議：
一是將路段原有候車(chē)亭升級(jí)改良成智能化候車(chē)亭，加快推進(jìn)智慧公交扶植。我國(guó)智能制造已開(kāi)始呈現(xiàn)出多線并進(jìn)的成長(zhǎng)趨勢(shì)，項(xiàng)目覆蓋面廣，發(fā)家城市的候車(chē)亭已經(jīng)具備多種智能功能。目前智能候車(chē)亭已經(jīng)完全能讓群眾可以知曉到站線路班車(chē)的距離和預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間（等待時(shí)間）。