通常意義上來說，一個標準的候車亭應根據(jù)客流量多與少來進行設計。如果這個站客流量多，那么在設計時適當增加施設，如報欄、取款機、零錢兌換機等，為候車亭乘客提供人性化服務。經(jīng)調(diào)查目前發(fā)現(xiàn)我國的大部分候車亭設計不合理，主要存在一下問題：
1、車站站牌標準不明確。為了安裝省事，公交站牌安裝在路邊的樹木上，隨著樹木逐漸成長，站牌被樹木枝葉遮擋，給人們帶來很大不便。尤其是外地乘客。
2.候車亭上的廣告信息面積太大,本應該放置公交線路圖的地方被廣告擠占了。作為以公交信息服務為中心的公交候車亭，如果將公交信息的重要性讓位于廣告信息，就給乘客帶來了不便，也違背了公交候車亭為公眾服 務的性質(zhì)。
3.、殘疾人無法進入現(xiàn)在的公交候車亭沒有方便殘疾人的設施，有些車站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進入候車亭內(nèi)。
4、缺少該城市的文化理念。不同地域文化系統(tǒng)的形成是與不同空間的地域特征、民族信仰和歷史沿革緊密相連的，而不同地域的這些方面都有著各自不同的特點。不同的城市具有不同的文化特色。
隨著社會的進步，城市的發(fā)展和文化水平的提高，公交候車亭的使用在人們生活中占據(jù)了越來越重要的地位。而我國的公交候車亭的整體設計還是缺乏人性化、地域化的設計理念，商業(yè)化太強了！